en general cuando un motor calienta emite un olor particular, esto no significa que este quemado si solo calienta, con una pinza amperometrica podes tomar la corriente de carga y en caso de que supere la que aparece en la chapa del fabricante ,buscar el motivo de este exceso ,si esta colocado arrrastrando algo o accionando un mecanismo ,seguramente alli se encuentra el problema y no en el motor, tambien se puede generar la sobrecorriente por un mal contacto en la conexion del motor ,por lo que la alimentacion es defectuosa, ante lo cual el motor sigue funcionando aparentemente sin otro problema manifiesto habria que revisar en la bornera del mismo, borneras intermedias,contactores,relevo termico etc de todos modos si no tenes forma de conectarlo,podes comprobar los bobinados desconectando los bornes en la placa del motor te tendria que marcar la misma resistencia entre los 3 pares de salidas ,alli podrias descubrir un problema en las conexiones del bobinado sin acceder a el espero haberte ayudado,