Amigo, si el pago es por la medición de la aislación de los motores, limítate solo a ellos, desconectando los cables que alimentan a los motores desde la misma bornera del motor, por las dudas saca una fotografía antes de desconectar o dibuja con todo detalle de colores y formas el cableado, y luego mides con un megómetro de 1000 volts, mucho cuidado de no usar tensión superior porque solo vas a romper la aislación, y recuerda que el bobinado se comporta como un capacitor contra la carcaza, descargalo antes de reconectar los cables. Si los motores hace mucho tiempo que estan sin uso es conveniente hacerles un secado previo haciendo pasar corriente nominal con el rotor bloqueado usando un variac durante algunas horas hasta llegar a temperatura nominal, unos 75 grados en la carcaza, esto evita falsas lecturas de baja aislación, las que importan son por quemado, carbonizado, o pelad de aislación. No recuerdo los nombres pero estudié de algunos manuales de Mantenimiento Electrico. Suerte.- y $$$.-