Cordial saludo, tengo un problema con el contactor de un motor que trabaja a 220 voltios vifasico, el problema es que el contactor es nuevo y este hace mucho ruido cuando engancha para arrancar el motor al cabo de unos segundos queda enganchado bien y el motor sigue funcionando. ¿ cual sera el problema es por el factor de potencia ?

Orlando: Por lo que deduzco debes cambiar la bobina del contactor. (no debe ser del voltaje que corresponde). debe estar recibiendo 110 v cuando es de 220 v. creo que ustedes usan 110 v por fase. fíjate si a la bobina le llega neutro y fase tendrás 110 v, si le llegan 2 fases tendrás 220 v. si escuchas una vibración seguro que el problema es ese.

Buenas tardes, Orlando, como bien apunta Ferrari, mide la tensión que le llega a la bobina del contactor, si la bobina es de 220v. y le llega 110v., corrige esta anomalía. Puede ocurrir tambien, que te caiga la tensión de red en el momento del arranque y te genere ese problema, verifica las conexiones y la tensión de entrada.

saludos orlando,,,no indicas potencia de motor _ recuerde que si equipo arranca a tension plena con carga pueden presentar ese inconveniente,,si arranca con arrancador estrella delta,quizas no esta bien ajustado el tiempo o rampa de aceleracion

Amigos gracias el volatje de la bobina es de 220 voltios y la tension que le llega es de 230 voltios el contactor funciona bien sin carga el problema es cuando se le conecta la carga que es un motor de 5 HP , el ruido se da por un corto tiempo es como si saltaran los contactos y luego se normaliza y el motor funciona bien.

Estimado Orlando: No voy a decir que es normal, pero he tenido experiencias similares a las que mencionas, y se debe a ke el nucleo no asienta bien. si desarmas el contactor veras que el nucleo se divide en 2, al sumbido se debe a que estas 2 partes metalicas no se unen bien. y luego por la misma vibracion se acomodan y se callan Motivos, mala calidad de nucleo, mala calidad de las pistas de desplazamiento que no alinean bien los nucleos, mugre o alguna basurita que este dando vueltas, oxido, etc etc etc. Lo he visto varias veces con la marca ABB, mitsubishi, las chinas por ejemplo. slds desde Chile

Buenas noches, Orlando, por lo que apuntas, sin níngún genero de duda se trata de una caida de tensión en el momento de arranque, mira bien la tensión que llega a la bobina en este momento, bien en la línea, conexionado, etc.

Buenas la sugerencia caída de tensión y también el núcleo fijo las bobinas de sombras pueden estar un poco desajustada.

Voy a verificar la tension en el momento del arranque, porque no creo que sea una causa mecanica del contactor pues se cambio el contactor por uno nuevo y de otra marca y nada el problema es e mismo. Gracias.

entonses cae v en linea poe que te queda chica ....misma prueva desconecta motor y si contactor no te molesta viene por ay campeon

Buenas saludos el contactor lo reemplazaste por el problema que se esta presentando si no es así revisa el núcleo esto se presenta en lo viejo por el desajuste de tanto accionamiento y en los nuevo porque traen un poco desajustado lo que mencione (son los anillo que trae en ambos extremo del núcleo fijo puede ser la causa, entre las diferente que hay que puede ser una que no te mencionamos te lo digo por experiencia cada día se aprende un poco mas )