Hola, como están? Quería decirles que he bobinado un motor monofasico de una bomba de agua. El problema es que cuando las coloque me di cuenta de que he puesto primero la bobina de trabajo en ves de la de arranque. Si le doy corriente, funciona igual? O puede provocar algún problema? Después de mucho tiempo me he avisado a bobinar motores

que yo tenga entendido, primero se bobina la de trabajo y despues el arranque, esto en cualquier motor, para que en caso de que se queme el arranque, solo se bobine, si se pone alreves, se tendria que bobinar todo para poder reparar el arranque, en mi opinion, esta bien, conectalo y trabajara bien. suerte con eso.

La de arranque es la que esta por fuera, no?

hacia el rotor, es la primer bobina.

OK. Por las dudas te paso el paso y las vueltas de cada polo, paso 10, 162 espiras, paso 12, 176 espiras. En el otro polo paso 6, 117, paso 8, 120, paso 10 116 y paso 12,121 espiras. Para identificar la bonina de trabajo yla de arranque, con un multimetro tendría que medir mas resistencia en la bobina de trabjo?

se supone que para el bobinado de los polos, las bobinas son iguales, en los pasos y cantidad de espiras, de cuantos polos es el motor, comenta.

De 2 polos. Y desfasado a 90 grados el otro bobinado

OK. Por las dudas te paso el paso y las vueltas de cada polo, paso 10, 162 espiras, paso 12, 176 espiras. En el otro polo paso 6, 117, paso 8, 120, paso 10 116 y paso 12,121 espiras. Para identificar la bonina de trabajo yla de arranque, con un multimetro tendría que medir mas resistencia en la bobina de trabjo? no me cuadran los numeros, dime si asi venia bobinado anteriormente, o si se quemo el motor, si cambias cantidad de espiras, no hace el campo megnetico igual, por esa razon, deven ser iguales para evitar variaciones. sobre esta pregunta: con un multimetro tendría que medir mas resistencia en la bobina de trabjo? si, tiene mas resistencia que la de trabajo. comenta.

En verdad se quemó la bobina, que para mi es la de arranque. Y era una bobina de alambre de aluminio y yo la pase a cobre (estuve averiguando sobre el pasaje de aluminio a cobre) y la saque y conté las bobinas, alambre por alambre.

y que paso con la de trabajo, esa no se quemo o la tuviste que quitar para poner la otra, cual fue la que se quemo, al lado del estator o para el lado del rotor, lado del estator, es la de trabajo, lado del rotor, la de arranque, osea encimada de la de trabajo es el arranque, devanado fino, devanado grueso de trabajo. comenta.

El diámetro de ambos alambres es 0,30. El que estaba quemado era el que estaba por fuera, seria la de trabajo y está compuesta por 4 bobinas por polo. Quiero poner foto de el motor con la bobina quemada y no puedo subirla.

por lo que dices, al parecer conectaron mal el motor, trabajo con el arranque en ves la del trabajo, pon los datos del motor, cada descripcion, voltage , amperage, hp, modelo, etc, aver si consigo datos. comenta.

Es una bomba de agua marca work de 220v, 50hz, 1/2 hp. Son chinas esas bombas. Esos son los datos que tengo.

va a estar como la bomba en chino, no encuentro nada en la red, me manda a bombas sumergibles o perifericas, pero en otras marcas, menos esa, buaca mas datos.