Buenas amigos, tengo un compresor d aire comprimid q es de 2 hp, un gamma de 100 lts. El problema es q se produjo coro o rekalento y se derritio todo y no se como conectarlo. Tenia 2 capacitor achicharrados tambien,cqgeeria q es uno d arranque y otro de marcha pero no pude indentificar los valores de cda uno dellos. Del motor salen 6 cables y no se a q corresponde cda uno d ellos. Si alguien me puede guiar o pasar un diagrama agraadeceria gratamente. Subo una foto. Mchas gcias a tdos desde xma y muy feliz dia del amigo a tdos

Saludos.Para identificar los cables deberias mirar con un tester los valores de los cables por colores y en referencia al valor de los capacitores,creo que para el capacitor permanente valdra uno de 35 uF y para el de arranque,al menos ha de ser de 400 uF. Espero tus noticias y ojala no se haya quemado el motor,pues si se han quemado los capacitores es seguro que el mecanismo centrifugo que lleva en el interior el motor y que sirve para desconectar el capacitor de arranque,este fogueado y no trabaje correctamente. Te mando un esquema de como va conectado un motor con dos capacitores.

Hola amigo, mil gcias x ladata, ahora me queda una duda, hay 2 cables azules, 2 rojos, 1blanco y 1 marron, mido los 2 azules, luego los 2 rojos,si???, la d resistencia mas grande es d arranque y l chica d trabajo no?????, ahora bien, los 2 restantes o se elmarron y el blanco son del interruptos centrifugo q dcis??. Yla otra duda es: de que voltaje ambos capacitores?? Mchas gcias querido, muy buen aporte tus imagenes. Un saludo muy cordial

Saludos.Debes medir el valor entre los mismos colores (azul-azul) (rojo-rojo) y el que de mayor valor de resistencia sera el ARRANQUE. Con respecto a los cables que restan,seguramente son los del centrifugo y si este esta bien, NO DEBE HABER CONTINUIDAD ENTRE ELLOS y si la hubiera,seria señal de que estan fogueados sus contactos y eso provoca que no haya desconexion del capacitor de arranque y por consiguiente,acaben reventando los capacitores. Con respecto al valor del voltaje de los capacitores,en el caso del de arranque puede ser de 220 Voltios de carga maxima y el capacitor permanente de 400 V de carga maxima.

Ok amigo, mil gcias x la data...lo estare probando el dia lunes. Muy cordial d su parte. Un abzo

Hola amigos como están, tengo el mismo compresor , el problema mio es que arrancaba y paraba , el tema era que el capacitor de arranque , estaba hecho bolsa estaba un poco hinchado, fui y compre otro de 250 mdf 400 volt, lo cambie y andaba correctamente, el problema es que cuando lo paro osea cuando se termina de cargar se apaga solo que es lo correcto, para que desp lo quiero volver hacer arranca y no puedo, ya verifique todo, para es que tiene problema una de las bobinas, o tambien tiene dentro de la bobina como un fusible termico que salta puede ser?