bueno creo saber la respuesta. Si el cargador de bateria es de transformador de 2 bobinas, primario y secundario, y si entre una bobina y la otra lleva separadores de metal, entonces llevara un b obinado de alambre delgado sobre el bobinado secundario ( el de 12 V) de algunas 200 o mas vueltas. Este bobinado lleva sus dos puntas conectado a un condensador de alterna de entre 10 y 40miF y de unos 250V. La funcion de los separadores metalicos es de hacer una derivacion magnetica en el circuito magnetico que actua como limitador de corriente, al igual que una soldadora con nucleo movil, el capacitor eleva y mantiene el voltaje de salida a su valor calculado (13.8V o 14V) asi fluira corriente a la bateria al voltaje correcto sin que en ningun momento se dispare la corriente a mas de cierto valor, por decir a 12 Volts pudiera ser 12 AMp, a 24 pudiera ser 15 Amp y a 38V como a 22 Amp, independientemente que sus puntas se pongan en corto. Esto es comun en los cargadores de carros de golf.. No se si esta info te sirva....