Comienza la copia o impresión pero enseguida se para y sale la leyenda: "Atasco de carro" Elimine..... Yo busco dentro de la Impresora y no observo papel atascado. Por favor, Ayúdenme¡ Qué puede ser?...Mil Gracias¡ Amigos de la red técnica. Saludos cordiales¡

saludos amigo tu impresora tiene sistema de tinta ??? si lo tiene son las mangueras que no permiten el libre recorrido del carro acomodalas, si no tiene debes de lubricar bien la parte done se desliza el carro lo que pasa es q esta muy duro y no completa el siclo de impresion

[quote:a0c3bb816a="juan carlos echeverri"]saludos amigo tu impresora tiene sistema de tinta ??? si lo tiene son las mangueras que no permiten el libre recorrido del carro acomodalas, si no tiene debes de lubricar bien la parte done se desliza el carro lo que pasa es q esta muy duro y no completa el siclo de impresion[/quote:a0c3bb816a] Gracias amigo, yo lubriqué el tubito por donde se dezlizan los cartuchos, pero no se corrigió la falla... En cuanto al Sistema de Tinta continua, lo tenía pero yo se lo quité y le compré el combo de cartuchos 122 nuevos....Aparte de ese tubo adonde se deslizan los cartuchos, Adonde más debo lubricar?

Que tal Germán Prato. Haber si estos tips te pueden resolver tu problema, a mi en una ocasion me paso. 1.- Revisa la tira transparente detras del carro impresor, es llamado "encoder" puede que este sucio, que se alla movido de su lugar o se safo de alguno de sus extremos. 2.- Hay un rodillo horizontal que de alguna manera ayuda al viaje del papel. Del lado izquierdo de la barra y tiene un "encoder" circular, va pegado a un engrane plastico y este se mueve a travez de un motor. Sucede que con el tiempo este encoder se puede despegar y no gira aunque la barra si lo haga, este error lo detecta la llave optica y manda el mensaje. Tambien pueda ser que el engrane donde esta pegado el encoder se abra de su eje y quede flojo y tambien no gire como deberia. Revisa ambas casos y nos comentas. 3.- Por ultimo, este el de los mas comunes y es sobre una pieza negra (clutch) del lado derecho que se rompe va junto a un conjunto de engranes. Esta pieza la mueve el carro cuando hace su recorrido al lado derecho, si esta rota no hace la funcion de jalar la hoja y te pueda marcar el error. Anexo una imagen de esta pieza suelta, fue lo que pude encontrar en internet. Espero te sirvan estos tips y resuelvan tus dudas. Gracias.