Ademas de esto, y dependiendo de tu desicion, es el tipo de mantenimiento que quieras realizar, por tratarse de un dispositivo de varios años de uso, lo mas conveniente es desarmar, llegar hasta los solenoides que activan los mecanismos de toma de papel reemplazar la goma espuma amortiguadora de cada uno de estos. Cambiar los pick up y separation de bandeja 1 y 2, desarmar los rodillos de registro intermedio, limpiarlos con desengrasante y agua, si no desarmas mucho aspirar y con la ayuda de un pincel retirar todo resto de polvo y pelusa de papel y toner que se encuentre en el interior. Seguramente, para no cometer errores en el desarme y posterior armada es conveniente que tengas a mano el manual de servicio, te adjunto un link para que lo bajes, por otra parte tienes que saber que el dispositivo tiene una controladora, los sensores de paso de papel , entre otras cosas . esta controlado por esta tarjeta, su funcion es controlar el tiempo de paso de papel desde la toma hasta la salida del fusor, lo hace a traves de sensores optoacopladores y flags , estos falgs son activados por la hoja y asi el opto abre o interrumpe la señal, si el tiempo de control de paso de papel es superior al establecido, la controladora interrumpe la impresion independientemente de donde se encuentra el papel. Por esto es importante que el papel no se detenga o se ralentice en su paso, si los pickup no estan en buenas condiciones no va a impulsar el papel, si los rodillos de registro no estan bien, estan sucios el papel no va a ser impulsado de manera correcta, si el fusor tiene el pressure  deformado y/o la cobertura no tiene bien su superficie o falto de grasa la hoja se ralentiza en el paso por el fusor, en fin, todo tiene que estar limpio y en buenas condiciones para que el paso del papel sea en los tiempos establecidos y no tengas que lidiar con los paper jam.

Aguardo tu comentario y experiencia, saludos cordiales

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