El motor de la imagen es chino marca Xiang Feng , en este modelo el embobinado va sumergido en aceite por eso se usa aceite dieléctrico y EN NINGÚN CASO ACEITE NORMAL DE MOTOR, debajo de la central electrónica está la  tapa de registro en la parte superior del cárter, el nivel de aceite se verifica porque debe cubrir totalmente la bobina o estator. Al centro del cárter hay un perno Allen que permite ajustar manualmente el torque del motor, en sentido horario aumenta la fuerza, también la causa de la falla puede estar en que el condensador (capacitor) se halla agotado, basta con cambiarlo por otro de igual capacitancia. 

Para este modelo y marca de motor cuando está mucho tiempo trabajando sin o con poco nivel de aceite, el barniz que recubre el embobinado se craquela (triza) generando microfisuras que afectan su desempeño, ya que el alambre del que está fábrica no es 100% cobre, el núcleo es de aleación ferrosa bañada con una película de cobre de unas cuántas micras de espesor, en este caso se debe cambiar la bobina completa o reembobinarla con alambre 100% cobre