ayuda con un portón automático
Cambio las conexiones, es decir, el izquierdo por por el derecho, el derecho es el que me falla , se escucha el click y deja de funcionar. Al cambiar las conexiones, la hoja que cierra bien, pasa a hacer lo mismo y la hoja que no cierra bien, cierra bien al intercambiar las conexiones m. Pero se escucha el click y se para en la tarjeta y se para.
No me acabo de aclar... As cambiado la posición de los motores correcto? A hora el motor 1 pasa a ser lo que era el motor 2.. Es así?
Podrías probar que no trabaje con tiempos digitales. Entrando en parámetros con el esquema puedes hacer que trabaje con tiempo dígital o x finales de carrera NC
Por lo que creo tienes las concesiones de final de carrera ponteado.. Es decir ponlo que trabaje con final de CARRERAS.. As una prueva con unos cables..
Ostras lo he escrito yo y tampoco me entero ????♂️
A ver si me explico mejor.....
Machaca te las instrucciones
Ponlo que trabaje con finales de carrera ( no con tiempo dígital)
Con unos trozos de cables conectado a donde van los finales de carrera. si mula un final de carrera ( saca el puente y pon dos trozo de cable unidos y cuando tu veas conveniente los separas y ya simula FCC)
OJO SON NC son contactos cerrado libre de tensión...
No se si si me as pillado?
1. debes dejar ambos portones a mitad de camino en forma manual y luego bloquearlos,
2. presionar boton P2 de la central hasta que muestre la primera función, enseguida presionar el botón del control remoto la pantalla indicará ( PR )
3. los motores partirán cerrando (si abren debes presionar el botón reset e intercambiar los cables rojo y blanco de cada motor en el conector CN2, luego volver al punto 1) 4. una vez alcanzado el punto de cierre se detendrán por 2 segundos y comenzará a abrir hasta llegar a su límite.
Si durante el proceso de memorización un portón demoró más que el otro debes revisar que topes mecánicos de los brazos y ajustarlos, o revisar que no tenga puntos de fricción los portones y que estén equilibrados y lubricados, vale decir si retiras los brazos de los portones y pones los portones a mitad de camino, deberían mantenerse en ese lugar si tienden a cerrarse o abrirse estando en reposo hay que reinstalarlos o corregir la situación de desequilibrio.
IMPORTANTE : si los portones son de hojas cerradas o llenas como latón sin barrotes, los portones actúan como una verdadera vela en caso de viento y esa situación te aumenta el peso del portón y los tiempos de recorrido de un modo considerable, así que cuando hagas la memorización asegúrate que no corra viento.
Agradezco mucho su aporte, es para una privada, ¿afectará la configuración de los controles?. Estoy iniciando en esto y la verdad, todavía no entiendo muchos los conceptos (carrera) y otros códigos. Si podrían regalarme el sig de cada código ejem: P0, E0 y todo eso m, algo más simple, el en Manual le entendí un poco. Le agradecería mucho.
La carrera o recorrido o curso de trabajo, es la distancia (medido, en metros, grados o segundos según sea la necesidad) que recorre el portón al abrir y cerrar, en los portones de corredera es casi la longitud del portón y en portones batientes es el arco que dibuja el extremo de la hoja y lo mides en grados sexagesinales.
No deberían desconfigurarse los controles, porque (según la foto) funcionan con un receptor externo.
EO significa que no está activada la función condominio o edificio, esta es una función de rango lógica de operación, la.funcion condominio al estar activada no reconoce la orden de detención cuando el portón está en proceso de apertura, y sólo se detendrá cuando alcance su fin de recorrido.
P0 es otra función de lógica de operación, significa que el portón una vez que abrió completamente se puede cerrar inmediatamente con el control remoto, sin tener que esperar a que termine el tiempo de pausa de la función cierre automático.
desgraciadamente no hay atajos en este rubro y debes estudiar todos los manuales que tenga el equipo.
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