.se pudrieron las mangera de la nafta .y no se como es su coneccion .con el bombin .el carburador .y el filtro de nafta ..halguien me puede dar un croquit

Bueno amigo el problema la verdad es que es muy sencillo cuando se sabe como funciona un motor de 2 tiempos refrigerado por aire , que es el caso de una Motosierra. Primero que nada hay que ubicar de donde sale el combustible , que seria el tanque propiamente tal, este tiene que tener un extremo para conectar una manguera de color negro a prueba de solventes como los que trae la gasolina, bencina o gas ,como quiera llamarle.Alli le conecta la manguera nueva del largo preciso hasta la coneccion de entrada en el carburador que es bien pequeñito y va conectado en la entrada del motor.Este carburador va puesto a prueba de fallas , ya que tiene una sola posición , siempre la Mariposa va a quedar hacia afuera y tendrá dos tornillos sobresalientes para conectar el filtro de aire , asi que no habría problemas con eso.Si realmente no sabes como va puesto pues ponlo frente a ti y observalo veras que tiene dos parte móviles una a la entrada del Carburador y otra donde va conectado el acelerador ,que normalmente seria a través de un alambre especialmente configurado para ese efecto.Todo ese conjunto queda hacia atrás del motor , es decir hacia el operador.a veces el carburador trae los pernos o tornillos ajustados dentro del mismo carburador ,o a veces según la marca ,los trae en el Block del motor.Entre el Carburador y el estanque se corta la manguera y se cala el filtro de gasolina, a veces te venden las mangueras ya dimensionadas para ese efecto.Si no pues a improvisar.La Motosierra es un motor muy sencillo que funciona con un embrague centrifugo que es el que tira de la Cadena cuando tu aceleras.No trae engranajes complicados,ni nada que un buen Motosierrista experimentado con el tiempo, aprenda a conocer su maquina.Una Motosierra funciona con gasolina mezclada con aceite para lubricar el piston y los anillos de compresión y el aceitero . Ya que es un motor de 2 tiempos , es decir COMPRESION Y COMBUSTION.No olvides de poner una cubierta de plástica negra duro entre el Block y el Carburador , si lo desarmaste.Ademas de la correspondiente empaquetadura , no necesariamente tienes que usar algún pegamento ya que son partes que requieren de manteniemto regular y las vas a estar sacando varias veces a la semana ,para extrerles el ASERRIN y aceites acumulados durante la Tala o Corte de Leña .

[quote="tribulycan"]Bueno amigo el problema la verdad es que es muy sencillo cuando se sabe como funciona un motor de 2 tiempos refrigerado por aire , que es el caso de una Motosierra. Primero que nada hay que ubicar de donde sale el combustible , que seria el tanque propiamente tal, este tiene que tener un extremo para conectar una manguera de color negro a prueba de solventes como los que trae la gasolina, bencina o gas ,como quiera llamarle.Alli le conecta la manguera nueva del largo preciso hasta la coneccion de entrada en el carburador que es bien pequeñito y va conectado en la entrada del motor.Este carburador va puesto a prueba de fallas , ya que tiene una sola posición , siempre la Mariposa va a quedar hacia afuera y tendrá dos tornillos sobresalientes para conectar el filtro de aire , asi que no habría problemas con eso.Si realmente no sabes como va puesto pues ponlo frente a ti y observalo veras que tiene dos parte móviles una a la entrada del Carburador y otra donde va conectado el acelerador ,que normalmente seria a través de un alambre especialmente configurado para ese efecto.Todo ese conjunto queda hacia atrás del motor , es decir hacia el operador.a veces el carburador trae los pernos o tornillos ajustados dentro del mismo carburador ,o a veces según la marca ,los trae en el Block del motor.Entre el Carburador y el estanque se corta la manguera y se cala el filtro de gasolina, a veces te venden las mangueras ya dimensionadas para ese efecto.Si no pues a improvisar.La Motosierra es un motor muy sencillo que funciona con un embrague centrifugo que es el que tira de la Cadena cuando tu aceleras.No trae engranajes complicados,ni nada que un buen Motosierrista experimentado con el tiempo, aprenda a conocer su maquina.Una Motosierra funciona con gasolina mezclada con aceite para lubricar el piston y los anillos de compresión y el aceitero . Ya que es un motor de 2 tiempos , es decir COMPRESION Y COMBUSTION.No olvides de poner una cubierta de plástica negra duro entre el Block y el Carburador , si lo desarmaste.Ademas de la correspondiente empaquetadura , no necesariamente tienes que usar algún pegamento ya que son partes que requieren de manteniemto regular y las vas a estar sacando varias veces a la semana ,para extrerles el ASERRIN y aceites acumulados durante la Tala o Corte de Leña .[/quote]