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Hormigoneras

motor de hormigonera mono fasico calienta y huele a quemado

augusto luna
hace 4 años
hace 4 años
hola estimados. tengo una hormigonera que compre usada. es de las viejas todas de fierro. el motor es un wonder ml 90s-4. monofasico, kw 1,1 / hp 1,5 /220v / a. 7.3 / hz 50. / r/min 1400 / cst (condensador de arranque?) 200uf 300v / crun 35 uf 450v)
lo estuve usando un dia bastante y bien cargado con mezcla de adobe y el unico inconveniente es que daba patada si uno no se paraba dobre madera aislado de la tierra. compre la lanza de cobre y le hice bajada a tierra. la coneccion electrica viene de 80 mts desde el poste del medidor, donde hice un alargue con el cable concentrico que despues udare para hacer la instalacion defiitiva. hoy sacaba el motor lor a quemado y tenía twnperatura el motor, la hembra (16 a.) de un alargue de unos 10 metros y el macho de dicho alargue de 10 a. que parecia mucho mas caliente y con cierta deformacion (menor calidad el macho). que sera? los conectores macho y hembra o sera algo interno del motor? o bien el alargue? el cable esta bueno, el alargue de 10 mts es de 2'5 mm y no presentaba calor ni derrwtimientos. el cable de 80 mts es un concentrico de 4 mm con unos pedazos de 2,5 en sus extremos para armar el alargue provisorio. agradezco orientaciones. estoy pensando si abrir el motor para ver si hay algo derretido. abri la carcaza plastica donde estan los condensadores y parecen en buen estado y sus coneccciones tambien, aunque con vastante temperatura'. muchas gracias
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Hector de Banfield
hace 4 años

Hola.
Vos decis "el unico inconveniente es que daba patadas". Yo corregiría y diría "El gran inconveniente es que da patadas".
Significaría que está con fuga atierra, ya sea por humedad, o por falla en la aislación del motor. Esto trae aparejado un gran peligro para los operadores y además podría ser la causa del calentamiento que tu mencionas.
Debes revisar o hacer revisar el equipo y verificar si está a masa y a que se debe.
Saludos

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augusto luna
hace 4 años

Muchas gracias , un amigo electricista me dijo lo mismo. El motor no quedó cubierto en la noche (y de hecho la carcasa plastica que abri donde estan los condensadores tenia humedad de condensacion) ¿Puede ser la condensacion una fuente de humedad suficiente, y «secando» deje de hacer falso contacto a tierra? ¿ Es posible que yo lo abra y verifique conecciones a sinple vista para chequear que no haya falsos contactos?

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Hector de Banfield
hace 4 años

Hola.
Si, la condensación puede ser fuente de humedad que cause fuga a tierra.
Si la fuga se produjo por humedad o agua, podría solucionarse secando muy bien todo el motor y conexiones. Pero también existe la posibilidad que a causa de la humedad, se haya dañado el motor o alguna conexión.
Puedes abrirlo y secar correctamente el interior y luego verificar si se fue la fuga a masa ( con Megohmetro o lámpara serie). Tal vez necesites asistencia de un técnico.

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augusto luna
hace 4 años

Vino el vecino electricista y el cavle a tierra esta pasando 5 amperes.con lo cual hay una fuga y grande. Segun el averiguó debe ser el bobinado que este fugando a la carcasa o por mala aislacion de la carcasa o por mal estado del bobinado. Dice que lo lleve a un taller de bobinados... sería eso lo mas recomendavle? ¿ O hay forma de safar el desmontarlo del tropo y llevarlo? Como deciaan tes,sin ka tierra,el motor y el trompo andaban vien incluso con exceso de carga. Con la bajada atierra ya no dio patadas consideravles, pero se calentó rapido y sacó okor a quemado pero no taaan quemado ni hum

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augusto luna
hace 4 años

O puede ser x humedad que haya una fuga tan grande? El motor esta seco x fuera,no llovió, ni se mojo operando. Seria humedad de la madrugada nomas (pasó mayor parte del tiempo tapado, pero desde que lo empecé a operar - el jueves y viernes-, lo destapé y asi quedó 3 dias hasta que le hice el cavle a tierra y lo usé y note el calor y olor) ahora lo volví a tapar... la carcasa plastica donde estan los capacitores de marcha y arranque tenia algo se humedad en su tapa (cara interna), pero los cables estaban bien

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Hector de Banfield
hace 4 años

Indudablemente estos últimos datos que pasás indican que efectivamente el bobinado está mal, ya que por fuga debido a humedad solamente no circula esa corriente a tierra.
Tal como te indican debes mandar a revisar el motor.
Dices que "antes de poner la jabalina el motor andaba bien", permite que corrija: en realidad no estaba en condiciones. Al poner la jabalina se evitó que alguien quede pegado y puso en evidencia en forma mas visible el defecto, pero el motor ya estaba en mal estado.
Por último no uses el equipo hasta hacerlo revisar y por sobre todo no quites la puesta a tierra

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augusto luna
hace 4 años

Gracias estimado. Es xorrexto todo lo que dices... me expresé de manera erronea, para que se entienda que no.calentaba. estamos entre rehacerle el.bobinado o comprar uno nuevo. Hay poca diferencia en prwcip, pero no sé si convendrá coprar un motor chino de lo mas economico, o por un poco menos de plata, haacerle el bobinado a este. Se agradecen sugerencias. Segun lo.que me indicaron, de abrirel.motor, habria que hacerle el bobinado nuevamente. Que opina? Saludos

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servimat1
servimat1
138.835
hace 4 años
hace 4 años
Hola. Por el tipo de motor no debe ser una hormigonera tipo "trompo" de las convencionales sino una de 150 litros o mas y de uso pesado. El echo de que de corriente significa una fuga y que huela a quemado es por el exceso de uso. Posiblemente el motor esté recalentado. Tu no conoces esto ya que la compraste usada. Lo mejor sería retirar el motor, controlar sus bobinas y sus rodamientos. Saludos
augusto luna
hace 4 años

Efectivamente es de 150 o mas lirros y es de los viejos grandotes. No calentó ni sacó okor a quemado mientras que no tenia el cable a tierra conectado (pero sí daba patadas importantes). Ahora x el cable a tierra está pasando 5 amperes... habra que rwvisar wl bobinado o aislacion del bobinado? Los cavles conectados a capacitores de marcha y arranque estan bien

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