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Hidrolavadoras

karcher k5 premium - service y estado actual - ayuda

joaquinsmj
hace 4 años
hace 4 años
necesito ayuda para hacer un correcto mantenimiento y puesta a punto de mi karcher k5 premium.

ultimo sintoma, no enciende,

se que es un problema relativamente normal que con el paso de agua 10 minutos hay videos en internet que prometen hacerla andar, pero aproveche a desarmar todo y verificar el equipo, ya que del servicio oficial de la zona, me quedaron muchas malas espinas, ya desde que me atendia mi anterio karcher.

(pero centremosnos en que podemos hacer y no en hablar mal de un tecnico sin fundadas razones, o si lo fueran no vienen al caso)

yo quiero su ayuda para diagnosticar lo que veo, saber que se recomienda hacer, y tener mi equipo optimo y con la satisfaccion de aprender algo nuevo para mi. (espiritu de esta bella comunidad)

datos:
equipo: karcher k5 premium
compra: usada al servicio tecnico, me la ofrecio como de un cliente que le hizo mantenimiento y se la dejo en modo de pago para una mas grande.
estado: estetico impecable y segun el servicio con todo el service hecho en tiempo y forma y casi sin uso.
ultimo  problema: me dejo de encender (como si no detectara el pedido de encender de la pistola, probe sin pintola, etc, etc)
con sospechas y cansado, decidí abrirla yo, y me encontré con un panorama que necesito ayuda, antes de catalogar lo que veo (que a priori, no me gusto mucho)
que hice: llege a verificar perilla de encendido, contactores internos y esta todo perfecto en la caja electrica (ver duda de capacitor)

dudas: 
veo desprolijidad desde ya en los selladores usados, y el trabajo pero...

que ven ustedes que saben?

el aceite esta bien asi? espeso y en ese tono ???, en teoria es normal y yo la uso poco y nada (lavar auto y pisos (poco y nada)
a mi me hace acordar al aceite de auto cuando se mezclo con agua...

veo como grasa blanca seca en el accionador del interruptor por presion.. es alguna grasa especial y esta bien? o no?

luego veo como una cera semi trasparente en varias partes.

como puedo desmontar todo y hacerle un service correcto por mi cuenta, ya que el oficial, me da mala espina (ustedes diran que tan mal o no ven el equipo)

por ultimo, el capacitor no presenta problemas, pero como lo puedo verificar con multimetro nomal o pinza amperometrica estandar (no tengo medicion de = )

agradezco todo consejo.

estoy tentado de comprar todo el kit de service, del equipo, pero no es barato y mejor seria saber si hay como saber si es necesario o no.
lo mismo del aceite que estoy tentando de limpiar y cambiar, pero quizas ese tono es normal luego del uso que el aceite cambia... 

escucho todo consejo :;)

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servimat1
servimat1
138.835
hace 4 años
hace 4 años
Hola. Por lo que se ve, algo de agua debe haber entrado al motor (compresión) ya que la grasa no debería ser de ese color. Esto se puede deber a que haya fallado algún retén en el eje. Lo blanco debe ser sarro u óxido del aluminio. se puede limpiar sin problemas. En cuanto a que no enciende debes comenzar verificando el cable de alimentación y el micro switch del presostato. Es el que pone en marcha la máquina cuando presionas la lanza. Tengo la misma máquina hace muchos años y funciona de maravillas. El secreto es no guardarla con agua y no usarla de manera continua. Saludos
joaquinsmj
hace 4 años

Gracias como siempre Servimat...
Lo blanco si podes hacer zoom, no es oxido, es como una grasa o un sellador o algo de consistencia como grasa seca, ni duro ni biscozo...
Si no es precisa la lubricacion como una bancada de grasa ahi, la podria limpiar completamente. y ver.

Responder
joaquinsmj
hace 4 años

Sobre el aceite de los pistones, no es grasa, vi como en los videos, al vertirlo es como aceite de motor, transparente, pero tambien vi que en todos los cambios, sale de ese color...
Ahora estan en Aleman con suerte los videos, y nunca dicen si es normal o si es filtracion.
Como vos decis yo tambien pienso en posible mezcla con agua, pero de ver el aceite de motores de ese todo cuando hay mezclas, aunque desconozco porque en otros casos tiene el mismo tono de ahi mi duda.
Creo que voy a ir por tirarlo, conseguir el que corresponde y asi limpiar todo y ver si detecto algun dato en los retenes.

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joaquinsmj
hace 4 años

Sobre los retenes, como podes verificar a simple vista?
Luego, esa como cera que veo entre las juntas y ni que hablar esa color ambar en la union del cuerpo con los caños plasticos... le vez algun sentido?
Parte de la mala espina entre el service oficial y lo que decis, el me recomendo tenerla mas bien funcionando de corrido que el clasico, prender, cortar, prender cortar cuando uno va cortando con la lanza...
si descarto el problema de Swich que por sus consumo alto es lo comun, pero lo vi y esta de lujo.
Si no se como verificar el capacitor sin las herramientas.

Responder
joaquinsmj
hace 4 años

Vi que muchos lo electrizan a los capacitores y le generan un corto, y asi saben si anda o no...
Pero mi temor es que esa prueba, al hacer un corto, pueda dañarlo...
GRacias como siempre, y disculpa por tantas inquietudes, pero no logro sacarme la mala espina del tecnico autorizado.
Ya cuando mi lleve mi Karcher nueva al servicio de manual, nunca mas volvio a ser lo que era.
Me la robaron y no podia comprar una nueva por eso, fui por esta usada, que tenia su garantia, pero ya me canse de llevarsela y siempre algun problema, hasta ahora tonto como el cable delante de la perilla de on/off

Responder
joaquinsmj
hace 4 años

Se que es una maquina de sobra para mi uso, motor refrigerado a agua!!! ES UN MONTON
Por eso quiero ponerla a punto, y dejar de renegar....
Ha por si sirve lo ultimo, es que demoraba en arrancar al apretar la lanza, (ojo es el modelo que viene con 8 mts de manguera a la lanza) pero el delay mayor fue la ultima vez que la lleve y me dijo que era normal (lo cual me dio mala espina porque antes no pasaba)
Sinceramente no creo que sea un equipo con todo a nuevo sino emparchado...
No puedo comprar todo a nuevo por las dudas, y siguiendo nuestro lema, tampoco es la idea, sino ahorrar desechos :;)

Responder
servimat1
servimat1
138.835
hace 4 años

Es muy buena máquina si la sabes usar. En cuanto al capacitor esta forma de probarlos es barbárica, inexacta y peligrosa. Puede incluso que hasta explote. Lo ideal es usar un capacímetro.

Responder
joaquinsmj
hace 4 años

Tal cual Servimat,
Lo del capacitor me pareció una burrada, y no me entraba en la cabeza que un corto circuito a un componente electrico sea inocuo al mismo, y ni que hablar del riesgo.. Seguimos en sintonía.
Sobre la K5, La maquina, la uso poco, la compre sobre dimensionada para el uso para precisamente no renegar, antes tenia una K2 que iba de lujo, hasta que por "excesivo correcto" fue al service oficial y de ahi en mas no paro de tener dramas.
Me robaron en el patio, con lo que cobre compre esta.
Ahi escribi a Karcher oficial, a ver que me dicen del aceite y demas.
Aviso Novedades

Responder
joaquinsmj
hace 1 año

Perdon por no cerrar esta respuesta.
Efectivamente es como Servimat dijo, ingreso de agua, pero por un pesimo servicio oficial local... PEROOOO
Me comunique con la marca directamente, envie fotos, comente del servicio local (Santa Fe Capital)
Y LA MARCA SE PORTO DE 10!!!
ME llamaron...
Me pidieron envie la maquina a Rosario (Excelente Servicio oficial)
Paciencia mediante... y ME ENVIARON UN EQUIPO NUEVO!!!!
Porque pudieron ver que efectivamente el daño lo realizo el servicio oficial local

Responder
servimat1
servimat1
138.835
hace 1 año

Gracias por compartir tu experiencia. Realmente has tenido suerte. Saludos

Responder
Ricardojd
hace 1 año
hace 1 año
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