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Desbrozadoras (o Desmalezadoras)

Desmalezadora china se apaga al cerrar el cebador

javanguz
hace 1 año
hace 1 año
Hola amigos!
Tengo una desmalezadora china que solo arranca con el cebador/estrangulador/choke abierto, sin importar si la máquina esté fría o caliente. Luego de arrancada al cerrar el cebador se ahoga y se apaga instantáneamente. Funci nando con el cebador siempre abierto la máquina pierde fuerza y carbura mal. Ya desarme el carburador varias veces tratando de encontrar un fuga de aire en juntas o retenes, pero nada lo soluciona.
Alguna sugerencia?? Gracias de antemano!
rafafita
hace 9 meses

Tengo el mismo problema, alguna recomendación para el correcto funcionamiento

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javanguz
hace 9 meses

Te debo la solución. Directamente cambié la desmalezadora por una nueva. La que no funcionaba la doné y aun no la pueden hacer funcionar debidamente.

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celentauro
celentauro
3.878
hace 1 año
hace 1 año
La máquina se enciende con el estrangulador del aire cerrado, cuando amaga a arrancar se abre y se le da al tirador de arranque para que encienda. Es normal que si cierras la toma de aire amague a apagarse porque le cortas la entrada de aire. Si la máquina funciona mal con el pase abierto es que está mal regulado. De fábrica el tornillo del costado viene con 3 y 1/2 de vuelta, de ahí darle vuelta hacia la derecha buscando el punto mientras se acelera la máquina. El regulador de arriba viene de fábrica a 11 vueltas  y 1/2. Otra cosa son las juntas y en especial los diafragmas que con el tiempo hay que cambiarlos porque se vuelven rígidos. Yo personalmente prefiero comprar el carburador nuevo por el bajo precio que tiene.
javanguz
hace 1 año

Está desmalezadora solo tiene dos tornillosb regulador de mezcla y el del ralentí. Ya probé con ambos. No logré que arranque con el cebador cerrado.

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celentauro
celentauro
3.878
hace 1 año

Yo tuve el mismo problema y solo arrancaba con el acelerador al máximo, cambié el carburador entero y arrancó a la primera. Los carburadores son una caca y las máquinas exigen mucha atención, dentro del carburador tiene un filtro que suele taparse ,asi como el del tanque, revisa el bulbo cebador si se queda lleno , si queda mediado hay que cambiarlo o revisar fugas u obstrucción, pudiera tener el cebador perforado y hacer aire. Filtro del aire sucio, Son todos los consejos que puedo dar.

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celentauro
celentauro
3.878
hace 1 año

En efecto tiene ralentí y un tornillo con muelle al costado, el tercero está arriba ,suele estar tapado con una goma y no se ve , viene regulado de fábrica. Fíjate si la junta que lleva el carburador que aprieta contra el bloque motor no esté rota, si el orifico pequeño coincide con el del carburador, sino no entrará aire que haga vibrar el diafragma y por lo tanto no llegará gasolina al pistón.

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javanguz
hace 1 año

La máquina es relativamente nueva. El carburador está nuevo, brillante por dentro, ni una pelusa. Pero estuvo un buen tiempo parada, tal vez ese es el motivo. Probaré cambiandolo. Gracias por tus experiencias y la información.

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celentauro
celentauro
3.878
hace 1 año

Si consigues la membrana nueva cámbiala porque tienden a endurecerse, la maquina no se puede dejar con gasolina con la mezcla porque con el tiempo de descompone el aceite y tapa los conductos. Revisa las gomitas que llevan la gasolina al carburador que no estén duras y deformadas. Que el tapón del depósito ande bien la válvula de entrada de aire.

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celentauro
celentauro
3.878
hace 1 año

De cuantos c.cúbico es la máquina? si es de más de 52cc 3 vueltas y media al tornillo que tiene resorte. Si es de menos 1 vuelta y media aprox.

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javanguz
hace 1 año

Es de 52cc. Al regulador con resorte lo tuve que ajustar (aflojar) con mas de 3 vueltas (contando desde que el tornillo esta ajustado) para que una vez que arranque no se pare (siempre con cebador abierto). Soy nuevo en este tema asi que voy aprendiendo y entiendo de a poco como funciona.

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celentauro
celentauro
3.878
hace 1 año

Yo tuve los mismos problemas y aprendí viendo videos en youtube, hay muchos tutoriales y consejos que te pueden ayudar. Si vas al mecánico te clavan con las reparaciones, al menos en España no bajan de 60 euros por cambiar diafragmas y limpieza de carburador..

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