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Desbrozadoras (o Desmalezadoras)

DESBROZADORA HUSQVARNA FR 343

pelondras
hace 11 años
hace 11 años
No permanece en marcha, cambie bujia, cambie juntas y diafragma carburador, todo superlimpio, y el efecto que hace es cuando acciono el bombin llena el carburador, arranca y se ve que cuando termina el combustible se para. y asi sucesivamente, no tengo minima idea del efecto y porque no circula la nafta como deberia. (Carburador Zama c1q). Gracias
pelondras
hace 11 años
hace 11 años
excelentes datos pruebo y aviso. muchas gracias. Fijate quela imagen no puedo abrirla.
Pommòn
hace 11 años
hace 11 años
Revisa en este orden : - el cabezal del cable que encaja en la bujÌa que no este medio suelto. Puede estar haciendo falso contacto en el cable . revisa filtro de tanque - revisa mangueras - cierra todo el paso de nafta , abrelo 3/4 de vuelta , ceba 5 veces con el bombin y arranca , no aceleres aÙn . si no arranca sigue abriendo de a poquito el tornillo de paso de nafta . Hasta que encienda . luego acelera un poco ,luego a fondo . Si no acelera a fondo abre un toquitin mas . - si esto no resulta cambia el kit de carburador , lo limpias tambien .
pelondras
hace 11 años
hace 11 años
bueno se soluciono el problema, le habiamos cambiado mangueras pero la del tanque quedo medio corta y el tema principal era el filtro de nafta sucio, increible como te jode la maquina muchas gracias muchachos tema solucionado
betito+0059
hace 11 años
hace 11 años
Bien, primeramente no me acuerdo bien sobre estas maquinas. pero te doy unas ideas, revisa las mangueras, que no esten pinchadas, fijate el filtro de nafta que esta dentro del tanque, fijate en si primero que el tanque de nafta haga un buen vacio, hay una goma de donde salen las mangueras del tanque que es asi(fijate la del medio) http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTh-NPZhDe_bHR6Q3v2RieInr5jS1C8OcMnCnKo9Ku_cTLD7dAG fijate si hay algun tornillo con un resorte en la parte externa del carburador, o si tiene dos tornillos que indican H y L.. si es asi, en el primer caso es un tornillo regulador, primero cierralo todo y abrelo 2 vueltas e intenta arrancar la maquina. en el caso de los otros dos tornillos es algo parecido, solo que uno se encarga de las bajas revoluciones(L) que ese lo regulas dejando la maquina en marcha sin acelerar y haciendo que no gire el carrete, y en el caso del de altas revoluciones(H) lo que haces es acelerar la maquina y revisar que levante velocidad, llegar casi al punto mas agudo. Saludos! comenta si no te funciono!! no olvides valorar las respuestas :)
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