tengo una cortadora de cesped que estaba funcionando regularmente bien hasta que empeze a tener problemas por que cuando empezaba a cortar el cesped despues de unos minutos se me bajaba la termica de la casa .esperaba unos minutos y la volvia a encender hasta que se cortaba la luz de nuevo y asi sucesivamente .hasta que un dia me decidi y la desarme para revisarla haber con que me encontraba.desarme las tapas superiores y no vi nada raro ,olor a quemado no senti ,si habia mucha tierra ,reciduos de pasto reseco ,la lubricacion interna de ejes y todo eso no estaba muy buena porque la misma basura y el polvo habian resecado las zonas donde gira el eje del rotor y los bujes .pero fuera de eso no vi nada que me sorprendiera asi que limpie con aire comprimido toda la tierra y la basura y arme de vuelta .tome la precaucion de marcar las tapas para volver a ponerlas como estaban y todo eso .lubrique todos los movimientos y listo .pero al probar el funcionamiento del motor vi que se producian chispas en la parte superior de motor que tiene como un platino de automovil pero este parece ser de cobre aparentemente que creo que funciona como un interruptor centrifugo por lo que pude averiguar en internet y cuando lo pare al motor comenzo a salir humo desde dentro. cuando volvi a desarmar encontre que el rotor estaba con mucha temperatura pese al corto tiempo de funcionamiento y ya no quise hacerlo funcionar de nuevo por temor a que se que el motor hasta averiguar lo que esta pasando .si alguno de ustedes sabe lo que esta pasando agradecere sus comentarios .soy de tucuman y el motor en cuestion es monofasico de 3/4 hp con un capasitor en forma de cilindro en su parte lateral 2800 rpm y de 50 ciclos

Saludos.Es muy posible que la parte fija del interruptor centrifugo,la que esta en la tapa que mencionas,tenga fogueado el contacto y no se separe cuando actua el mecanismo centrifugo que hay montado en el eje y como consecuencia de esto,no desconecta el bobinado de arranque y ese es el motivo de que salte la proteccion termica y ademas esta el riesgo de que el bobinado de arranque se haya quemado debido a esa anomalia. Lo que puedes hacer es desmontar la tapa donde va ese mecanismo y con lija o con una lima de uñas de las que suelen usar las mujeres,pulir los contactos y quitarles las rebabas que se producen por el chisporroteo y luego comprobar que esos contactos no queden pegados uno contra el otro. Espero haber ayudado a resolver el problema. Un saludo.

gracias alfonzo tu ayuda fue la solucion de mi problema .lo solucione como me digiste...[/code][/url]