Saludos a todos de ante mano, paso a contarles: hace un par de dias he notado que mi cortadora de cesped a explosion (Briggs & Stratton) pierde aceite por el eje de la cuchilla y no se cual podria ser el problema ya que lo unico que he hecho fue hacer su respectivo cabio de aceite anual . No pierde aceite de manera que llega a gotear, pero si se ve aceite elrededor del el eje de la cuchilla.Alguien sabe cual es el problema ? saludos y gracias por las respuestas pd: la cortadora solo tiene 1 año de uso

amigo: solo tienes que canbiar el sello retenedor que va detras de la cuchilla de corte en el eje del motor. saludos hernan

[quote:23ee99bbb5="HERNAN E VASQUEZ"]amigo: solo tienes que canbiar el sello retenedor que va detras de la cuchilla de corte en el eje del motor. saludos hernan[/quote:23ee99bbb5] Pero a un año de uso ya tendria que cambiarle el reten ? y en ese caso se me complicaria ya que detras de la cuchilla primero esta algo llamado : MANCHÓN DE CUCHILLA.No se si podras ver la imagen: http://www.petri.com.ar/REPUESTOS_cortadoras_naf.htm El tema que fundir, no se va fundir no ? o sea...no daña el motor?vere que hago ya que no dispongo de las herramintas para el desarme. Gracias x la data Hernan. pd:puse la direccion de la Pag. de inte ya que no se como poner la imagen para mostrar lo que es un manchon de cuchilla

amigo: solo saca el perno que fija el machon y extraelo detras de este va el retenedor de aceite saludos feliz dia hernan. pd sitienes cuidado de que no le falte aceite no se puede dañar

[quote:150913aa80="HERNAN E VASQUEZ"]amigo: solo saca el perno que fija el machon y extraelo detras de este va el retenedor de aceite saludos feliz dia hernan. pd sitienes cuidado de que no le falte aceite no se puede dañar[/quote:150913aa80] Te comento, hace un rato volvi a verificar la maquina y esta seco donde se veia aciete, asi que, por el momento lo dejaremos ahi. Si veo que pierde aceite de nuevo cambiare el reten siguendo los pasos que me comentaste . Sludos y gracias x la data una vez mas pd:en cuanto al aciete esta ok, en su medida

alguien sabe como sacar la cuchilla de briggs stratton 3.5 hp??

[quote="boncuore"]alguien sabe como sacar la cuchilla de briggs stratton 3.5 hp??[/quote] con una llave de 14mm (en mi caso). otra cosa no la pongas de costado, para sacar la cuchilla tenes que levantarla.Las ruedas delanteras(o sea la bujia debe quedar mirando para arriba para que no se llene de aceite saludos!!

Buenos días amigos!, En mi máquina -Briggs & Stratton 6.25 hp-, también de un año de uso me pasa lo mismo, me empezó a perder aceite por ese reten y quiero repararlo yo mismo. Díganme por  favor, una vez retirada la cuchilla y el manchón que soporta la cuchilla ¿Como se saca el reten para cambiarlo? Y claro, tendré que vaciar todo el aceite del carter.  Desde ya, muchas gracias por sus respuestas.

Buenos días amigos!, En mi máquina -Briggs & Stratton 6.25 hp-, también de un año de uso me pasa lo mismo, me empezó a perder aceite por ese reten y quiero repararlo yo mismo. Díganme por  favor, una vez retirada la cuchilla y el manchón que soporta la cuchilla ¿Como se saca el reten para cambiarlo? Y claro, tendré que vaciar todo el aceite del carter.  Desde ya, muchas gracias por sus respuestas.

Te comento mi experiencia (esto fue hace como 7 años) NO fue tan fácil sacar el retén, tuve que desarmar el motor literalmente porque no había manera de sacarlo por más que saque la cuchilla y el machón.Finalmente, con la ayuda de mi cuñado desarmamos el motor sacamos el retén, pusimos el nuevo, tuvimos que hacer una nueva junta + sellador y listo ….solo no hubiera podido hacerlo.Dejo de perder aceite por un tiempo a los pocos meses volvió de nuevo a perder.Como no es mucho lo que pierde (en mi caso) yo te aconsejo que ni lo toques, controla la medida de aceite y anda poniéndole aceite cada vez que notes que está por debajo de la medida. Yo hago eso nunca más desarmo el motor para cambiar el retén porque es un quilombo que solo no lo puedo hacer  y sigue funcionando el motorcito B&S ...saludos

Ahh! ok. No es mucho lo que pierde y lo dejaré así entonces. Yo pensé que se lo enganchaba de abajo y salía por ahí, ponía el nuevo y listo, pero, si es desarmar el motor nooo, no se justifica en mi caso. Muchas gracias Dan75f por responder. Abrazo

Mientras no te olvides de medir, en cada corte más o menos el nivel de aceite, que no esté por debajo del nivel mínimo ni por encima del max , no creo que tengas problemas. Saludos