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Compresores

e quema motor trifasico de compresora constantemente ...

miguel 1990
hace 6 años
hace 6 años
Hola buenas noches en una compresora tipo botella su motor trifasico es de 3 hp de 2 polos el caso es que el motor se quema continuamente es la 3 vez que se quema le puse su relevador termico pero calento otra vez cuando fui probe el amperaje  y el voltaje y estan en sus valores nominales que podria ser el motivo por el que se queme constantemente el motor ??'
Ennio Montenegro.
hace 6 años

Indica la corriente de placa del motor y el ajuste del relevo térmico.

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miguel 1990
hace 6 años

en su placaen 80 es de 4.85 su rele es de 5.5 pero el rele recien le han puesto antes de poner el rele ya quemo motores..

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elektomaq
elektomaq
62.202
hace 6 años

Puede ser que el relevo este ajustado en automático cuando debería estar en manual
También puede ser el tipo de conexión según tensión de servicio

Responder
miguel 1990
hace 6 años

elektomaq el rele recien le ha puesto su corriente no sobrepasa lo que dice su placa pero aun asi calienta y su tension 380 esta bien

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elektomaq
elektomaq
62.202
hace 6 años

Si el motor es 220/380 y esta conectado en estrella esta bien, si esta conectado en delta se quemara
Si el motor es 380/660 y esta conectado en delta, esta bien. Si esta conectado en estrella se quemará

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miguel 1990
hace 6 años

elektomaq su conexion esta correcta esta en estrella osea 380 una cosa mas es normal que probando una fase con el motor y la carcasa me marque 220 v??

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elektomaq
elektomaq
62.202
hace 6 años

Es normal

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miguel 1990
hace 6 años

elektomaq Revise el rele nuevo que la han puesto porque anteriormente trabajaba sin relevador y lo han calibrado a 5.5 A y su placa dice 4.85 y cuando pruebo con la pinza me marca 4.6 a lo maximo en las tres lineas

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elektomaq
elektomaq
62.202
hace 6 años

En caso que tensión y corriente estén correctos se me ocurre dos posibles causas
1- que por alguna falla de la instalación o dispositivo de protección o maniobra, el motor quede con una fase menos, posiblemente algún falso contacto
2- secuencia de fases incorrecta. Hay moto compresores que requiere de sentido de giro correcto

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elektomaq
elektomaq
62.202
hace 6 años

El relevo debe estar calibrado a 4,85, máximo 5 aunque regulado a 5,5 no debería llegar a quemarse en corto tiempo

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miguel 1990
hace 6 años

elektomaq Exacto pero ya esta presentando problemas y eso que el motor es nuevo solo tiene un dia dd puesto ha comprado ya cuatro motores y sigue igual persiste el problema

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elektomaq
elektomaq
62.202
hace 6 años

Evidentemente no es un problema directo del motor sino de la máquina o alimentación,
Que máquina es exactamente?

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miguel 1990
hace 6 años

elektomaq Es una compresora pero los motores son marca china marca rival y los anteriores tambien yo le dije llame un mecanico para que verifique la parte mecanica ....

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elektomaq
elektomaq
62.202
hace 6 años

Puede ser un problema que este arrancando bajo sobre presión o fallas del presostato Muevo el tema al foro de compresores para tratar aspectos mecánicos

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elektomaq
elektomaq
62.202
hace 6 años

Igualmente con tal antecedente yo recomendaría cambiar marca de motor

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miguel 1990
hace 6 años

elektomaq exacto igual estoy pensando o sino aumentaler el hp de 3 a 4

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elektomaq
elektomaq
62.202
hace 6 años

Medile intensidad durante todo el ciclo de compresión desde que comienza hasta que termina observar si se pasa de su Intensidad nominal

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miguel 1990
hace 6 años

elektomaq si lo hice y la corriente llega a 4.6 casi depues que el tanque esta mas de la mitad osea no sobrepasa su corriente nominal

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Ennio Montenegro.
hace 6 años
hace 6 años
Miguel El ajuste que debe tener el relevo térmico es a la corriente de trabajo y como máximo ajuste la de corriente nominal. Los relevo térmicos pueden operar con un 20%  de sobrecarga en un tiempo largo.  Con el ajuste en 4,6A, operará cuando el motor llegue a 5,5A. Por lo mismo, con el ajuste en 5,5A, operará con 6,6A en un tiempo largo.  Puedes inclusive ajustar en menos de 4,6A, siempre que no opere.  Lo que mencionó el compañero elektomaq, debes tenerlo en consideración. Debes revisar que el reset sea manual. Porque al estar en automático, si llegara a operar, volvería a arrancar hasta quemarse.
elektomaq
elektomaq
62.202
hace 6 años
hace 6 años
Hola Si la corriente llega apenas a 4,6 no habría razón para que en situaciones normales opere el relevo ya que no existe sobrecarga, ajusta bien el relevo como mencionó Ennio (saludos)  Tampoco hay motivos para pensar en sobrecargas mecanicas (salvo que sean esporadicas) o que el motor no sea de la potencia adecuada ya que de ser así existiría una sobrecarga.  yo desconfiaría del motor pero antes hay que asegurarse bien todo. Un buen mantenimiento general al compresor no vendría nada mal y revisar bien el suministro eléctrico. Si el contactor es viejo realizar mantenimiento (limpieza de núcleo, contactos etc) revisa también los demás dispositivos asociados como termomagnetica (cada uno de sus modulos) fusibles si los hay, presostato, hasta conexiones o empalmes si los hay No sé si ya lo hiciste, la intensidad medila en las tres fases. Otra cosa que puedes hacer es someter el compresor a trabajo normal durante un tiempo. (Un par de horas creo que seria suficiente) No es lo mismo la maquina que esta arranca y para durante varias horas a que lo agarres a revisar frío no sólo por la máquina sino también por la instalación, si hay alguna falla eléctrica, esta puede hacerse presente luego de un tiempo gracias a la temperatura que pueda tomar saludos
Ennio Montenegro.
hace 6 años

En los compresores el motor aumenta su corriente al aumentar la presión de desconexión. Por lo que debes medir la corriente hasta que desconecte el presostato.

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elektomaq
elektomaq
62.202
hace 6 años

Si, por ello le dije en un comentario arriba que mids desde que comienza hasta que termina el ciclo

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servimat1
servimat1
138.835
hace 6 años
hace 6 años
Hola. Como está la disipación de temperatura? El bobinado del motor es de la clase para esta aplicación? Saludos
miguel 1990
hace 6 años
hace 6 años
Hola buenas noches gracias a todos por rsponder  este es el tercer motor que se compran el  rele y contactor recien se la ha puesto hace tres dias la compresora recien le han comprado a inicio de años pero han ca,biado de motor y rebobinado el motor tambien esta es la placa del motor nuevo

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