Saludos amigos. Tengo un compresor de aire tipo electrico (chinito) de 2 hp y tanque de 40 litros. Estos traen de fabrica una valvula check hecha de un material que a los pocos meses se rompe como en mi caso y no consigo esa valvula segun las medidas de las roscas de ella. Tratando de salvar mi inversion, compre algunas conecciones y empatando aqui y alla conecte las tuberias y el compresor prende y se apaga al llegar a las presion para la que esta ajustado el presostat(120 psi). El problema viene cuando despues de haber sacado aire, el presostato se activa automaticamente (segun su ajuste) para prender el motor. En este punto, el motor no arranca porque se queda privado o sea como trancado por la presion que aun queda en el tanque y si no lo desenchufo de la corriente se puede quemar; porque es como si alimentaramos con corriente un motor pero no le dejasemos girar. Solo gira libre cuando ya casi no queda presion en el tanque. Mi pregunta es si esto se debe a la falta de la valvula check?.

Hola, en el caño que va del cabezal al tanque tambien hay una válvula, la función de esta válvula es no dejar que retorne el aire al cabezal, si no cierra bien podria estar trabando el pistón por el aire que retorna, revisa si no pierde, cuando el tanque esta lleno, y sin corriente el equipo, desconecta el caño que viene del cabezal y con detergente fijate si pierde, proba y conta, saludos

Gracias michelangelo por responder. Este no tiene esa valvula que evita el retorno del aire pues al parecer eso les o que hace la valvula check que se daño y quedo eliminada. imagen de la adptacion que hice.

La que llevaba era asi:

ok en definitiva tengo que poner la valvula por lo cual valorare su respuesta como solucion. Pero antes quisiera me oriente en lo siguiente. El caso es que no consigo con las medidas de rosca de la que tenia: 19 mm al calderin(3/4), 12mm(1/2) al cabezote y 9.5mm(3/8) al presostato, esto medido por fuera en las roscas que quedaron de la valvula agrietada. La que consigo por mercadolibre es 1/2 al calderin, 3/8 al cabezote y1/8 al presostato. Si compro esta y adapto con reducciones que podria pasar?

Compra nomas la válvula completa. Si no te coinciden las roscas en cualquier ferretería o casa de gas conseguirás bujes o cuplas reducción para adaptarlas. No son piezas costosas. Tienes que adapatar la que tiene o comprarás ya que las que te menciona el amigo Michelangelo no te servirán ya que son válvulas corta fuego o de retroceso de llama y no trabajan con presión. No se de donde eres pero en cualquier ferretería industrial puedes conseguir la válvula original o una que se adapte a tus necesidades. Saludos

La válvula que hago mención, no es arrestallamas, dije válvula antirretorno, con el mismo mecanismo de una válvula de retencion y en el caso de las de mangueras de autógena, se usan de los dos tipos, arrestallamas, con malla de bronce, en su interior, y antirretorno con resorte, te digo más, de última, una válvula, de retención de las de agua, de 1/2" con bujes de 1/2 a 3/8, o 5/16 también funcionaría, lo que tiene en contra es que es mayor la superficie de sellado, es solo al caño del cabezal que hay que evitar que retorne el aire asi no bloquea el pistón, en el momento del arranque, bueno ese es mi humilde aporte, saludos!

Hola, me pregunto si fuera posible modificar el circuito de manera que tanto el check quedara en una linea aislado y en otra salida de aire este solo el presostato, el check en la linea no permitiera el retorno de presion al cilindro de modo que estara libre. saludos-

Yo no me daria por vencido, se me ocurre adaptar al caño del cabezal, una valvula antiretono como las de manguera de autógena, las de acetileno, esas traen rosca de 5/16, o 3/8 le sacas las conexiones de manguera y te quedan las roscas, esas son seguras, dejan pasar para un sentido y retienen para el otro, es solo para el caño del cabezal, con una te como la que adapaste colocas el caño del presostato , es cuestion de probar, y no gastas mucho, la valvula que te digo se vende en ferreterias industriales o casas de soldaduras, son las que te salvan la vida cuando en una contrexplosion evita que la llama baya al tubo y cataplun !!! saludos! A ver que te parece algo así

[quote:574a1c512a="juan pueblo"]Hola, me pregunto si fuera posible modificar el circuito de manera que tanto el check quedara en una linea aislado y en otra salida de aire este solo el presostato, el check en la linea no permitiera el retorno de presion al cilindro de modo que estara libre. saludos-[/quote:574a1c512a] Juan Es ésa la manera en que la mayoría de los compresores lo tiene implementado. Y es por una razón muy simple. La descarga del compresor es de un diámetro mucho mayor que el de la toma para el presostato. Y no puede quedar éste aislado por la válvula check, para sensar la presión del tanque en todo momento. Además se pone una pequeña válvula, de manera de poder retirar el presostato. La descarga es la que lleva la válvula check. Espero te aclare en algo.