Hola buenas tardes el problema que tengo es que la planta arranca sin ningun problema cuando se va la luz hace la transferencia pero cuando hace la retransferencia y suleta la carga la maquina empieza a fluctuar en sus revoluciones y por lo tanto tanto el voltage como la frecuencia empiezan a variar desde 58 hasta 61 hz sin mantenerse estable, ya le cambien la bomba cebadora cheque que no tenga mangueras o conexiones de combustible flojas para que no agarre aire el sistema . cabe mencionar q esta planta no trae pick-up ni gobernador todo lo maneja desde el regulador de voltage el cual ya cheque q se encuentre en buen estado. la planta vuelve a trabajar correctamente despues de 30 minutos que haya parado. Espero alguien pueda ayudarme. la maquina es una jonh deere de 6 cil. a 1800 revoluciones saludos.

buenas noches. la solucion puede ser un poco compleja debido a que no tienes forma de regular las RPM del motor y por lo tanto lograr una media en frecuencia. tu problema podria ser mecanico, combustible contaminado o inyectores fallando y por tal motivo el motor no logra revolucionar bien,ocasionado que haya una variacion de las RPM y frecuencia, otro motivo podria ser que este tomando aire por alguna conexion, filtro de aceite o combustible que no este sellando bien. espero te ayude mi comentario.

hola gracias por tus comentarios pero la variacion la hace cuando suelta la carga es decir cuando hace la retransferencia o en un segundo arranque , tiene q pasar unos 20 min. para q vuelva a arrancar si la variacion. ya se hicieron reaprietes en mangueras y filtros y segun me comentan que si fuera la bomba de inyeccion la fala la haria desde un pricipio saludos

Puedes instalar una manguera transparente en la entrada de la linea de combustible, es decir del tanque hacia la entrada de la bomba elevadora de combustible para monitorear el flujo de combustible al parecer al parar se cierran las compuertas o el bombin de la bomba de combustible, o tambien reviza si tiene actuador necesita un ajuste.

yo tube este problema y la causa existia en el regulador mecanico de la bomba de combustible debido a q el combustible tenia demasiada agua y se oxidaron el governador mecanico los contrapesos y elfiltro de entrada ala bomba de inyeccion tambien revisar el retorno de combustible en la bomba de inyeccion espero le sirva de algo