hola amigos tecnicos Hay una copiadora 2031 que no jala hojas del bypass la abri por atras y quite todo el sistema de engranes pero no vi la forma de ver los engranes que mueven esta pieza ademas el bypass suena como matraca (un engrane se esta saltando) pero no veo cual es alguien me puede auxiliar como desarmar o por donde llegarle o el manual para ver como lo desarmo gracias por la ayuda

Hola Es algo complicado y requiere de pasiencia desarmar este modelo, te puedo decir que si sigues la flecha que embona en la goma de alimentacion del by pass podras ver los engranes, estos los tendras que quitar desmontando la puerta lateral. Lo que se pudo haber dañado es el resorte del clutch de alimentacion que es lo mas comun. Saludos.

gracias por la respuesta ya he desarmado el sistema de engranaje de la parte de atras y he limpiado unos engranes que quedan abajo esos son los he desarmado pero no les vi nada raro cuando los volvi a poner no sonaba pero esto duro solo un dia al dia siguiente lo volvio a hacer ahora tengo otro problema que lo causo por imprimir 25 juegos de 25 hojas despues de un dia detrabajo pesado. La unidad de fijado se pone dura y me marca L4 tengo que aflojar la unidad que no le estorbe al motor le acciono manualmente el seguro de la puerta y empieza a calentar la u. de fijado ya que calienta la monto bien y empieza a trabajar normal mente ¿sera necesario cambiar la u.de fijado completa o solo cambiarle los bujes y demas cosas que sostiene los rodillos de calor y de presion? esta maquina lleva casi 150K copias la compraron en julio del 2011 o sea qu ya va a cumplir un año auxiliame por favor gracias

Generalmente el Bypass requiere de cambio de clutchs, es un par ya que como indico serchvillalobos los resortes se dañan, aunque visualmente se observan bien, al mirar detenidamente se puede uno percatar que están desgastados por dentro, y de igual manera el poste de embrague se gasta y eso origina que ya no levante la hija de papel. Por  otro lado las gomas también sufren un desgaste y eso origina que tampoco cumplan su función, lo ideal es cambiar tanto gomas como clutchs, pero sin no te es posible por el costo, pues hay que revisar si aun hay algo que puedas recuperar y solo conseguir lo que no sirva.