
YA EH REVISADO DE NUEVO EL MECANISMO NO ME AH DADO NINGUN BRINCO DE ENGRANE ,TAMBIEN YA CHEQUE EL SIN FIN ESE SI TENIA OBSTRUCCION LO EH LIMPIADO Y CORREGIDO, PERO SIGUE TRABAJANDO IGUAL CON LA FALLA , EH NOTADO QUE EL ENGRANE DE LA UNIDAD DE REVELADO QUEDA LIGERAMENTE DESPEGADO DEL ENGRANE QUE LO IMPULSA , Y NO LOGRO HACER QUE EMBONEN ,SE QUE SOLO BAJANDO LA PALANCA DE LA UNIDAD SE ACOPLAN PERO NO PASA ESO QUE PODRIA SER .GRACIAS "SERCH66" Y "docuplus" POR SU ORIENTACION, TIEMPO Y COLABORACION.
Si fuera la unidad de revelado se reflejaría en la calidad de impresión,. Si no embona saldrían blancas y si estuviera muy presionado mancharia disparejo, insisto en el sinfín de desecho. Mencionas que estaba poco trabado y lo liberaste. Para liberarlo bien y completo es necesario bajar todo el ensamble de impulsión, el ensamble que tiene el volante metálico,. Ya lo bajaste completo? De esta forma puedes liberar el sinfín y comprobar sus engranes pequeños color hueso que estén libres.
EL MECANISMO AH QUEDADO LIMPIO Y BIEN , EL SINFIN TENIA LIGERAS PIEDRAS DENTRO ,LISTO, EL PROBLEMA DEL TRONIDO ( QUEDO CON LA LIMPIEZA DEL SINFIN A FONDO ) AHORA ME PRESENTA ATORAMIENTO EN AREA UNO ,EJEMPLO : MANDO DIEZ COPIAS ,ATORA EN LA CUARTA DESPEJO ATORAMIENTO Y SACA EL RESTO. Y EL OTRO DETALLE ME DICE QUE EL TAMAÑO DE PAPEL NO COINCIDE CON EL DE LA CHAROLA ( EN CUALQUIERA QUE COLOQUE EL PAPEL ) QUE PARAMETRO DEBO BUSCAR PARA REALIZARLE EL AJUSTE EN CHAROLAS. TENDRA QUE VER CON EL ATORAMIENTO EN EL AREA UNO.
Tienes múltiples fallas. Ya cañón!! Para los atoramiento revisa la puerta lateral izquierda puede que los sensores de recorrido se queden atorados pero lo más común es que el sensor de la puerta abierta y cerrada este sucio o no funciona y repentinamente se abre y provoca los atoramientos
En el caso de los tamaños de papel puedes fijarlos mediante funciones.
BUENA TARDE , LISTO docuplus ME TOME ESTA SEMANA PARA REVISARLA A DETALLE PARA ELIMINAR LOS ERRORES QUE TENIA EL EQUIPO , DENTRO DE TODO AL FINAL RESULTO EN CAMBIO DE SENSOR DE PUERTA LATERAL, CAMBIO DE EJE DE TRANSPORTE 4c ( GOMAS ACABADAS) CAMBIO DE ENGRANE EN UNIDAD DE REVELADO, Y LIMPIEZA CORRECTA DEL TRANSPORTE SIN FIN Y AJUSTES DE PAPEL EN MODO DE SERVICIO TECNICO . MUCHAS GRACIAS POR TU APORTACION docuplus.