hola colegas aveces tengo problemas con el margen delantero de la copia se corre unos milimetros. quiciera saber cual es la simulacion para corregirlo y tambien si me pueden pasar la lista de autodiagnostico completa. tambien pense que el problema podria ser del registro. agradezco su respuesta lo antes posible. muchas gracias. damian silva titulo arreglado

Hola, mira no identifico que marca es tu copiadora pero por lo que dices el problema lo tienes en el clutch de registro, limpialo ò cambialo y espera resultados. Suerte

hola gracias por la repuesta. pero de todas formas necesito saber la simulacion que me regula el margen delantero. y como se retira la unidad de revelado parece gracioso pero realmente no la pude retirar. se agradece la respuesta. damian silva

Hola : Usa esta inf. es similar a la sharp.. https://www.partsdrop.com/store/info.php?info_id=5614inf&osCsid=5ed70f2bccbf1ae29fb3895a0107d137 exito Luis PR

que tal.. es muy simple ...retira el cartucho de toner y veras que la unidad esta sujeta al equipo por un tornillo ,desajustalo y listo ,tu problema esta en el clutch de registro ,si el problema es aleatorio es poruqe el clutch esta sucio ,para limpiarlo tendras que desarmarlo ,es muy facil te sugiero ademas limpiar bien las ruedas de alimentacio saludos y mucha suerte

lo que te dijieron de limpiar los clutch es cierto, pero si quieres saber la simulacion para ajustar el registro es el codigo 50 , al momento de colocarlo te da el verde y te salen unos numeros en el visor ahi lo ajustas vas subiendo o bajando, se ajusta con cada copia que sacas

Saludos colegas A proposito de la pregunta de un colega sobre el corrimiento de las imagen en la cabecera en los modelos SF-2114 y SF1014. Queria establecer y compartir la siguiente experiencia que se esta presentando en forma endemica en mi ciudad sobre el Clutch de Registro o PS clutch de esos modelos SHARP cuyo codigo es PCLC-0235FCZZ: En efecto el problema se soluciona limpiando el registro pero cuando la maquina tiene 100,000 copias o mas a veces la limpieza interna de dicho solenoide de registro no da resultado, la unica solucion es cambiarlo por uno nuevo.El ajustar el codigo 50 solo disfraza la falla ya que el defecto persiste. Nos esta pasando que luego de comprar en el distribuidor autorizado SHARP en Lima Peru el repuesto nuevo SHARP importado de Japon, no dura igual que el Solenoide que vino de fabrica, son varios los casos en que apenas dura un año incluso menos y ni siquiera llega a las 30,000 copias de uso y falla. Luego de revisar y limpiar todas las partes que intervienen en el registro no queda mas remedio que ponerle otro PS clutch Nuevo y el problema se soluciona pero el nuevo repuesto de vuelta dura un año o menos. No se si a los colegas que trabajan con SHARP en otros paises latinos les ha sucedido este mismo problema y si han conseguido ubicar que es lo que falla por dentro del mencionado Clutch de registro y si han encontrado la manera de solucionarlo o si han encontrado un codigo de parte mejorado que substituya el codigo original de pedido. saludos cordiales desde Lima Peru y un Feliz Año para todos ricardosharp

tienen uds. toda la razon sobre la durabilidad de dicho clutc no dura mucho y ademas es carisimo aqui en mexico df cuesta arriba de los $500.00 pesos pero saben que solo se tiene que cambiar el cilindro que engarza con el resorte o en su defecto para salir del paso barnizarlo con barniz de uñas sobre todo donde esta desgastado el cilindro dura un tiempo luego hay que volver a hacerlo mientras se compra el nuevo,saludos

Gracias por tu comentario colega de Mexico aqui tambien en Peru es carisimo el clutch 85 a 90 dolares, por ello estamos buscando que hacer para que dure mas, ya hicimos cambio del anillo metalico donde va el resorte, pero nada perdemos con barnizarlo y segun el resultado que obtenga te dire y pondre un post aqui mismo, esos modelos son muy buenos SF-1014 y SF2114 pero ese clutch nos hace quedar mal, por lo caro que es y por su duracion que no pasa de un año. Gracias colega tu comentario ,enriquece el proposito de este foro, que ha sido creado justo para esto :intercambiar experiencias y conocimiento NO intercambiar ni regalar manuales,el cual lo desnaturaliza como ya el moderador lo ha expresado mas de una vez. saludos cordiales desde Lima Peru ricardosharp

hola colegas: comento esto porque tuve problemas con una minolta con un clutch igual. la solucion que la habia encontrado hasta que ingresaron al pais los clutch fue la de retorcer o deformar el resorte para que apriete mas el eje del engranaje y me duraron mas de 50.000 copias más. espero haber sido de ayuda. P/D: no se olviden del cable de scanner estirado........

gracias colega Joselo por compartir tu experiencia eso nos ayuda mutuamente. Lo del aro metalico lo intercambiamos y no dio resultado, experimentare con barnizarlo y probar en una maquina y luego hare lo del resorte y probarlo en otra maquina y evaluare los resultados si se nos ocurre algo mas ten por seguro que seguire posteando, hasta ver si hubo alguna solucion que sea probadamente satisfactoria en todos los casos. saludos cordiales desde Lima Peru ricardosharp

bueno colegas muchas gracias por sus respuestas. lo pude solucionar limipando el emriague de registro. estoy a las ordenes para lo que necesiten. saludos damian silva