Hola compañeros, tengo para reparar la siguiente radio de válvulas (no enciende), es una radio "Mundial Radio - ANCAR" modelo "Delhi Z-503"... Tiene 5 válvulas, pero solamente tengo 3 válvulas: ECH42, EF41, la otra no tiene la serigrafía pero por el patillaje y viendo el interior sería como una 7189A... Las 2 que faltan son un misterio. No encuentro el esquemático de esta radio por la red, ni uno parecido... La radio tiene 4 mandos: "Tono, volumen, sintonía y onda" El aspecto exterior es como la de este anuncio: http://www.todocoleccion.net/radios-valvula/radio-valvulas-antigua-funciona-mundial-radio-delhi-bonito-dial-central~x48478976 Si alguien puede darme una pista de que rario es, le estaría muy agradecido.

Son válvullas con zócalo rimlock. Las que faltarían serían: EBC41, preamplificadora de audio; EL41, salida de audio, y EZ40, rectificadora de onda completa. La supuesta válvula 7189A, es con zócalo noval, de 9 patas, y no coincide con el zócalo de las restantes válvulas, salvo que haya sido reemplazada. Es una válvula salida de audio tipo 6BQ5-EL84 que reemplazaría a la EL41. Esto es todo por ahora, tal vez pr122 pueda brindar mayor información.

Si, eso estoy viendo... ahora que ya he quitado un poco el polvo y desarmado por completo la etapa de alimentación veo que el zócalo donde va la rectificadora de onda completa es muy nuevo (por la costra de porquería que era menor en ese zócalo :-P)... Así serían tres zócalos Rimlock B8A (para ECH42, EF41 y EBC41) y dos zócalos Noval B9A (para la amplificadora de audio y la rectificadora de onda completa) Por cierto, me faltaban más datos, el condensador variable es doble, el selector de onda tiene 3 posiciones y la radio tiene entrada "fono" Lo de que la válvula amplificadora de audio sea la 7189A es porque las patillas 1 y 2 están en cortocircuito, las dos van a g1

[quote="Nico4706"]Son válvullas con zócalo rimlock. Las que faltarían serían: EBC41, preamplificadora de audio; EL41, salida de audio, y EZ40, rectificadora de onda completa. La supuesta válvula 7189A, es con zócalo noval, de 9 patas, y no coincide con el zócalo de las restantes válvulas, salvo que haya sido reemplazada. Es una válvula salida de audio tipo 6BQ5-EL84 que reemplazaría a la EL41. Esto es todo por ahora, tal vez pr122 pueda brindar mayor información.[/quote] Nico4706... La radio ya sintoniza en AM y se oyen unas pocas emisoras (ya sería cuestión de probar una antena más larga y por fuera de casa... Pero ahora sucede una cosa, mientras no hay sintonizada una emisora se oye un terrible ruido (parecido al de una moto en ralentí) pero moviendo el dial cuando te acercas a una emisora se va como acelerando el ruido de "esa moto" hasta que desaparece el ruido, es decir que cuando estás con la emisora sintonizada no hay ruido "de moto"... Pero en un 90% de las posiciones del dial el "pedorreteo" se mantiene en intensidad y frecuencia. Y no es el típico ruido ese de fondo cuando no hay señal o no estás en una emisora de pitidos y chasquidos o zumbidos, es un continuo "pedorreteo" que se mantiene constante y solo deparece cuando llegas a una emisora. ¿Puede ser que la válvula EF41 esté agotada?... Digo esta porque cuando recién terminé de arreglar la radio estuvo sin problemas funcionando unas horas y de repente llegó el pedorreteo ese, que moviendo esa válvula en concreto desaparecía el ruido unos minutos pero ya violvió para quedarse. (por si sirve de pista, las paredes de la válvula están de un color plata brillante, no blanco o gris... ¿puede que aunque no sea blanco sea síntoma de que está gastada? Te pregunto a ti Nico porque fuiste quien me orientó con las válvulas que me faltaba... Pero si otro compañero sabe a que se debe este ruido concreto de "pedorreteo" en AM sin tener sintonizada una emisora le estaría muy agradecido ;-)

amigo te hago una pregunta cual es la funcion de una valvula ef41 encontre un radio antiguo unas de ellas tiene este codigo son cuatro pero solo una tiene escrito ef41 sospecho que son retificadores , la radio es una rodelux 2002 de fabricacion argentina ,la radio anda en cc 220 me di cuenta porque tiene un capacitos de 32+ 32 microfaradio osea son dos capacitores en uno tine un voltaje de 420v, por eso llego a la conclusion de que anda a 220 cc ,saludos

La válvula EF41 es la amplificadora de frecuencia intermedia (FI), se encuentra entre las 2 bobinas de FI, tiene zócalo rimlock y el filamento es de 6.3 V

Puede ser que la EF41 esté agotada, pero también puede ser que esté agotada la ECH42, porque las 2 válvulas son de RF, pero el ruido ese puede ser que se filtra señal de RF en la tensión del positivo. El color plata de cualquier válvula ya viene de fábrica. Con el uso el vidrio de la válvula se va poniendo oscuro, que es producto de los electrones que emite el cátodo y que chocan contra el vidrio, ya que no todos son atraídos por la placa. En la reja 2, pata 5 de la válvula EF41 hay un capacitor de .05 µF conectado a masa. La función de este capacitor es desacoplar la señal de RF de la tensión del positivo +B. De la pata 5 de la EF41 sale un cable que va a la reja 2, pata 5 de la ECH42. El capacitor es común a las 2 válvulas, y la función es la de mantener la reja 2 a potencial de masa para la señal de RF. El capacitor puede estar abierto, que es lo mismo a que no estuviera conectado, y la presencia de la señal de RF en reja 2 produce ese ruido que es como si fuera una lancha con motor fuera de borda. También hay otro capacitor de .05 µF que va de la placa de la rectificadora a masa, cuya función es eliminar los ruidos que vienen de la red eléctrica de 220 V, y también puede haber otro capacitor de .05 µF o .1 µF conectado entre cualquier punto del positivo y masa, también para eliminar restos de la señal de RF.