Buenas noches. 
Debe retirar los tres tornillos que aseguran la caja.  (Saque foto a cada paso que realice, o tome debidas notas... Una vez que retire la caja,  puede dejar semi atornillados los tres tornillos que corresponden asegurados en la tapa,  debe tener en cuenta que a veces son de diferente longitud,  a esos tornillos relativamente más largos  los debe volver a asociar a sus lugares y componentes correspondientes ya que de lo contrario puede  sufrir roturas el bobinado. (no sé si se logra a entender). 
Una vez retirada la caja,  hay otros pasos para retirar los engranajes,  los cuales deberá subir mas fotos para editarlas devuelta en respuestas. (vistas superiores de la caja) Lavar con querosen la grasa vieja.
En la última foto, (2da)  donde se aprecia un tornillo del lado de una cara de la caja, (marcada en verde) esa pieza se retira con un destornillador de las mismas dimensiones de la ranura. (si o si)  no sin antes abajo en linea con esa pieza, soltar un tornillo que la mantiene prisionera y en cierto modo contribuye a una serie de ajustes. 
Ese tornillo de ese lado de la cara indicada en la foto,  también debe renovarse.  (Lamento decir que no se los nombres de esas piezas) por eso debe subir fotos para indicarle que hacer o seguir haciendo. 
Para desarmar esos tornillos debe tener los destornilladores en buen estado...  A veces están bien apretados,   no haga fuerza en sentido hacia el motor si los tornillos estuviesen demasiado apretados,  asegure los orificios de las tapas del motor con algo que no permita que la estocada del destornillador penetre el motor..(en caso de un movimiento brusco sin querer )
 No se si esas piezas aún se consigan en el mercado,  renueve las arandelas de fibra además (las que hacen suplemento)  La caja en si,  no creo que consiga,  pero si es mas seguro que los engranajes los consiga,  vea que si vienen por separado el rosario y otros,  se los hagan prensar debidamente con los demás componentes. 
En fin, comente, suerte. 
Saludos