Hola, reacondicione un ventilador de pie antiguo de esos con pie, paletas ,canasta.. todo metalico. Le cambie los bujes, la paleta por una plastica.. y funciona!, pero a los 15 min recalienta, calculo que llegara a unos 50 a 60 ºC y lo apago porque temo que se queme. El rotor tiene juego axial, pero no creo que sea la causa ya que al momento de encenderlo se posiciona en su lugar correcto.. Probe el capacitor con el ohmetro y no me marca perdida y con el capacimetro me marca el valor que dice, no obstante probe con otros dos (aunque los tenia guardados desde hace mucho, pero superaron la prueba del ohmetro) sin que haya cambio. Ya tendre que pensar en el bobinado? lo unico que no le cambie es la impedancia que regula la velocidad. Podria probar de aumentarle una impedancia en serie para limitar la corriente ,por ej. con una de tubo fluorescente? Gracias Título editado: Lee este enlace para realizar el titulo de tu próximo post en forma correcta.

Que tal: Varias cosas, primero cerciorate de que no haya restos de grasa en el rotor. Muchas veces se filtra grasa de la caja de engranajes que hace girar el venti hacia adentro del motor lo cual lo empasta. Segundo, gira con la mano el rotor sin las paletas, y al soltarlo debe seguir girando por la inercia, suavemente. Si se detiene al instante es porque no está bien lubricado, o bien está cruzado el rotor. Tercero, usá un lubricante liviano, para los bujes, del estilo de aceite vaselinado, yo uso eso adentro de los bujes y el lubricante del estilo del W40 en el agujerito por donde se lubrica y me ha dado buen resultado. Cuarto, verificá que las arandelas que lleva el rotor estén en buen estado, son de un material no metálico que roza contra el buje. Ya que cuando el venti arranca presiona el rotor contra el buje delantero y se suelen desgastar esas arandelas (algunos llevan teflon). Quinto, verificá que el capacitor que le pusiste sea de 1uF, a lo sumo 1,5. Si le ponés algo más grande el ventilador girará más rápido pero también puede ser que caliente más. Esto es porque a medida que aumentás la capacidad se desfasa más el campo y posee más par. Espero que te sirva. Saludos y contanos como te ha ido.

Que tal earavasio Gracias por las pistas que me diste, te paso a responder 1. Grasa no debe haber porque la caja de engranajes no esta.. 2. Hice la prueba sin las paletas y me da unas 3 o 4 vueltas y se para.. creo que el problema puede estar aqui porque al moverlo axialmente se escucha como que raspara, el roce en los bujes no puede ser porque estan lubricados.. no se si los habre armado mal o al revez, espero explicarme, los bujes tienen forma cilindrica en una punta y esferica en la otra.. y van armados con resortes conicos.. lo arme con la parte cilindrica hacia el exterior del motor , ambos bujes. Si hubiera un croquis de despiece estaria genial. 3. Como no tenia otro, le puse "penetrit"...no tiene agujerito para lubricar, asi que lo hago correr por el eje y que se moje bien la felpa que lleva. 4. probablemente le falten mas arandelas porque como dije, tiene juego.. lo que noto es que al arrancar, el propio campo lo ubica en una posicion media. 5. El capacitor que tiene es de 1 micro, aunque el capacimetro me marca 1.4 uF. Saludos

Hola, fijate si con el motor detenido tenes juego en los bujes con respecto al eje del motor, movelo de derecha a izquierda y de arriba a abajo, cuanto mas juego tengas mas le cuesta al motor para girar por que los campos tienden a apoyarlo contra las paredes del bobinado y a frenarlo lo que lo recalienta.

El problema de ese ventilador puede estar en el desgaste de los bujes. Generalmente este tipo de aparato tiene muy poco huelgo entre rotor y estator, por lo que el mas pequeño desgaste de los bujes, sumado al sistema de fijación de los mismos con resortes, hacen que el rotor roce y provoque su frenado con el consiguiente calentamiento. Debe fijarse tambien que el eje no presente rayaduras, ya que esto tambien hace de freno. Saludos y suerte en su tarea. Juan, de Santa Fe.

SOLUCIÓN. Fíjense algo, tenía el mismo problema que al pasar 15 minutos el ventilador se recalentaba y comenzaba a andar lento. En una desarmada tratando de encontrar el problema, accidentalmente se me cayó una arandela de material plástico que va en el eje como separador, sin embargo por pereza de no desarmarlo de nuevo, puse a andar el ventilador sin esta. La sorpresa fue que anduvo perfectamente. Deduzco que a pesar de verse bien, la arandela plástica al calentar hacía de freno, aunque el equipo está suficientemente lubricado, de algún modo pienso que el calor afectaba dicha arandela, por lo que no está demás probar de quitársela en estos casos al menos para hacer la prueba. Saludos.