Debes examinar directamente el bobinado.
Sacas primero la regilla protectora. 4 tornillos
Las aspas están sujetas a un buje central y este mediante un tornillo al eje.
Luego desarmas el motor. 1 carcasa y 2 tapas (1 anterior y 1 posterior) sujetas por 4 tornillos largos (La cabeza en la tapa anterior y la tuerca en la tapa posterior).
Retiras el rotor con el eje y puedes observar el bobinado del estator.

Armando