Tiene 2 cables con face. 1 negro y otro amarillo. El amarillo va después del capacitor y el negro directo. Los 2 ma dan continuidad en un neutro. Y 2 variables distintas en las otras 2 conexiones de la ficha de la velocidad.
Son 2 cables que van a la bobina. Uno pasa por el capacitor y el otro va directo a la bobina. Si desconecto 1 no funciona el motor si conecto los 2 tengo que moverlo con la mano para que arranque. Cuando llegue a casa controlo los valores y los subo.
Del cable amarillo (salida del capacitor)al azul 405
Del cable amarillo al blanco 1
Del cable amarillo al rojo 1
Del cable negro directo al azul 1
Del negro al blanco 722
Del negro al rojo 619
Del
De los que detalle el amarillo y negro son fase. Azul rojo y blanco son neutro desde el conmutador. Azul rojo y blanco van del conmutador hacia el motor. Al condensador llega uno violeta que sale desde la conección de la ficha. Al conmutador ingresa uno negro que sale desde el neutro de la ficha. Así venía de fabrica.
Del condensador solo sale el amarillo. El otro negro sale directo de la fase, antes de conectarse con el condensador
Haber si me podes ayudar por que no logro entender lo que me explicas. El dibujo muestra las conexiones que normalmente tienen la mayoría de los ventiladores. Corrige los colores y eventualmente alguna conexión. Hasta ahora no he logrado que me digas que colores tienen los cables que van al condensador y cuanto es la resistencia midiendo entre cada cable del condensador y los cables que vienen del enchufe
Perdón la demora me quedé sin teléfono. Del cable negro que sería la bobina de marcha en el diagrama al cable azul no me marca resistencia se queda en 1, al blanco 729 omios, al rojo 625.
Desde el amarillo al azul 408, al rojo y al blanco también se queda en 1. Entre negro y amarillo también se queda en 1.