No das detalles si de un momento a otro se teancó y si lo hizo con algún golpe o ruido.
De todas maneras no está demás que verifiques si se mueve el mecanismo desde la rueda. Porque si se mueve, puede ser que no se esté transmitiendo el giro desde el motor al estar resbalando la correa.
Pero si realmente está trancada y se necesita liberar piezas por falta de lubricación u oxidación, es preferible que la vea un técnico, porque al desarmar, se tendrá que calibrar.
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