Buenas amigos, tengo un motor de liquadora que no encendía y lo arreglé, tenía reventado por calor un filamento de cobre que une el cable de corriente neutro con el arrollado de el motor, el problema es que ahora el motor trabaja pero produce chispa donde están los carbones y suelta polvo por todo lado donde los desgasta además siempre queda encendido aunque ninguna tecla del panel esté presionada, si me pueden dar una idea de que pueda ser se los agradecería mucho ya que soy nuevo en esto, que la pasen bien, hasta luego.

:? No entiendo algo dices que es el cable neutro que va al motor? te refieres a los campos me imagino, deberias de ver si los campos estan buenos, la forma en que yo miraba los campos era viendo si se podian mover o si estaba duros, si estaban duros definitivamente abia que reembobinar, asi tambien deberias de probar el rotor con un drauler no se si asi se escriba, el problema de que se quede encendida aunque una tecla no este presionada puede ser que se haya quedado trabada alguna tecla, has probado continuidad entre las teclas. Que tipo de de licuadora es?, espero haberte ayudado en algo.

:D Hola amigo,bueno no se que donde hera ese cable que reparaste,pero puede que donde lo conectastes no fuese conectado y por esto queda siempre prendida sin tener ninguna tecla presionada. Esto de que se desgasten los carbones, hay una cantidad de factores que hay que tener en cuenta. Los motores con carbones o escobillas son diseñados con diferentes tipos de colectores y usan diferentes tipos de dureza del carbon,ya que estos no son solo cabón sino que cuentan con un porcentaje de cobre que les da una determinada dureza dependiendo de un determinado consumo en amper y segun sus dimenciones una superficie de contacto entre las delgas,esto es algo que manejan cuando diseñan los motores y sumado a otros parámetros estan sus carbones. Lo correcto cuando colocamos los nuevos carbones es acentarlos con el colector.Maquina semi armada y DESCONECTADA,usando una lija de grano fino envuelta sobre la circunferencia del colector,y giramos manualmente el rotor hasta lograr que tome el estremo recto del carbon una forma de "C" para que girando a altas revoluciones tenga toda su superficie apoyada,porque esto es lo que produce esos chisporroteos "chispasos" hasta que llega a copiar la forma del colector (rotor). Otra causa de chispas en los carbones es cortocircuitos en el bobinado del rotor. Amigo esto es algo de lo que puede estar pasandote, que para ser nuevo tenes para divertirte con estos motorcitos. :wink: Saludos del olimareño.

Much[isimas gracias a todos por su valiosa ayuda y tiempo, al final era que los bujes estaban desalineados y el rotor no giraba apropiadamente, hasta luego y espero serles de ayuda alguna vez, mi especialidad es en computadoras, espero que la pasen bien, hasta pronto.