La licuadora oster se le cambiaron bujes pero produce mucha chispa. Por que es esto es bueno o malo que puedo hacer para solucionarlo

los apartos que usan carbones siempre hechan chispa, pero una chispa moderada, si la tuya tiene demasiada chispa, sacale le enducido y has una limpieza a donde rozan los carbones u las ranuras entre ellos, suerte, comenta, recuerda valorar las respuestas

Gracias ya lo hice pero sigue con mucha chispa entre los carbones y el colectorpor que sera no entiendo. algunas delgas del colector se ven mas quemadas

hola hasle una buena limpieza a las ranuras entre las delgas del colector, chequea tambien los calbones puede que esten muy cortos y por eso hecha tanta chispa, si estan muy cortos cambialos

Hola. Decías que hubo cambio de bujes. Al funcionar con bujes desgastados, pudo desgastarse los carbones en forma irregular, o rayarse las delgas, lo que hace que el contacto delga carbón no haya quedado perfecto. Sugiero ajuste de las superficie de los carbones, para un contacto en toda la superficie de la delga. Si las delgas son el problema, se pueden rectificar en un taller de reparación de motores eléctricos. Slds.

Algunas delgas se encuentran mas quemadas y sus distancia entre delgas mayor a otras que tienen un color mas claro. Sigue con abundante chispa y se recalienta

Entonces tienes que rectificar el colector. Slds

apesar de la rectificacion, cambio de bujes y carbones nuevos la licuadora bota mucha chispa y se recalienta

El problema es que de tanto hacer chispa y si decis que se ven delgas mas separadas que otras y quemadas de seguro se levantaron dichas delgas y/o se cortaron algunas puntas de dicho colector. Lo que podes hacer es con un multimetro en posicion de resistencia (para medir continuidad mas que todo) pone una de las puntas de dicho aparato en una de las delgas y la otra punta en la que esta inmediatamente a su lado derecho y segui asi susecivamente con todas las delgas midiendo cada una con la que esta al lado y los valores tienen que ser practicamente iguales, si lo que te marca el multimetro son valores muy distintos es que estan varias puntas (delgas) cortadas. En caso de que no sea asi con un pedazo de piedra pomez (no la china) con el motor en funcionamiento asenta la piedra sobre el colector con cuidado. Otra cosa, de que color es la chispa?

no tengo voltimetro pero me fije en el colector, pero si un probador(bombillo y pinzas para probar paso de corriente) si servira? el color de la chispa es verde claro

perdon, me fije en el colector y todos los cables estan bien, no partidos ni pelados,etc el color de la chipa es verde claro

no tengo voltimetro pero me fije en el colector, pero si un probador(bombillo y pinzas para probar paso de corriente) si servira? el color de la chispa es verde claro

Si la chispa es verde se cortaron las puntas o esta en corto la bobina (cables unidos entre si).Podes probras contituidad con la lampara si queres en serie pero desde ya que tenes que hacer bobinar el rotor de nuevo (si es que conseguis quien te lo haga) o compra una bobina nueva. Saludos

NO TRONCAZOS ...QUEBRACHONESSS estan los carbones flojos!!! fijate que los resortes empujen bien y los carbones no reboten sobre el colector. sino cambialos,los carbones o los resortes. ànimo tronco!!

Buenas noches, si los carbones o escobillas al rozar con el colector generan un chisporroteo fuerte quiere decir que el embobinado del inducido esta en cortocircuito o cruzado, te darás cuenta de que es el embobinado porque el inducido se calienta más de lo normal También indicas que en la separación entre delgas hay más distancia, eso indica que las barras del colector y la mica están por terminar su vida útil. Lo que debes hacer es: Embobinar el inducido y cambiarle el colector o; comprar un inducido nuevo. Saludos...

me pasó con la amoladora decker 720-AR chispaos, explonsioncitas y ya no arrancó mas ¿hay que comprar bobina nueva?

Yo conecté por error mi taladro a 380v y lo usé por varios minutos, también quedó haciendo mucha chispa, no medí el inducido aun pero creo que debe estar en corto.

Es notable , el chisporroteo exesivo en , en los motores que trabajan con carbones , pues el enducido se a ido a corto, internamente  tal ves por un exesivo , esfuerso y realentamiento del motor , por lo tanto el que mas sufre es el enducido,  hay que cambiarlo,. esta es la solucion , y rectificar el nuevo con  un listomcitpo de piedra pomes , queda bien asentada las delgas con los carbones ,. espero les sirva .-

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