Hola. Necesito ayuda!!!! No soy técnico, pero me doy maña y con ayuda de ustedes ya lo repare una vez, otra falla y varios lavarropas, Por lo que necesito explicación paso a paso. Puse a lavar y nunca llega a salir agua. Me marca error 3, que según el manual es: "tiempo de calentamiento muy largo, sin alcanzar la temperatura de lavado. - Falla en la resistencia de calentamiento". El agua de esta zona es bastante sarrosa, no se si eso tendrá algo que ver. Espero sus comentarios. Saludos y gracias!

Hola,lo 1º que tienes que hacer es medir la resistencia. El modelo que comentas es desconocido por mi,te aconsejo que indiques toda la numeración que encuentre en la etiqueta que verás al abrir la puerta (suele estar en un lateral). Si la resistencia está bien,comprueba la placa electronica,en concreto el rele y sus soldaduras (no estaría de más subir foto de la placa. Comenta y seguimos,un saludo.

"Puse a lavar y nunca llega a salir agua" A qué te refieres con esto. No coje agua ó no la expulsa.

Hola, saludos a los colegas. Hazle el testeo de servicio. Lo encontrarás, en la página 5 del manuál que puedes descargar de este enlace.Cópia y pega en el buscador del navegador http://www.diagramas.com.co/diagramas/1-14-2015/Circuito%20y%20Testeo%20WLR12A.pdf Saludos

LUSANGOR: Realicé la prueba que me decís, pero no me dice nada. Avanza en cada caso por su cuenta y llega a F4, pero no me dice si esta ok o no... que puedo hacer? FAVALLPA: No me doy cuenta, pero por el sonido, parece que no la expulsa. ORETRA: El modelo es ese. Fíjate el diagrama que manda LUSANGOR. No encuentro ninguna otra etiqueta. El manual dice wlr12aedim. No se como comprobar la resistencia, ni la placa, sólo me doy maña.... no soy técnico. Si me das una mano paso a paso, te sigo. Muchas gracias a todos por interesarse.

Hola,un saludo a todos. Tengo dudas como el compañero: ¿entra agua en el LVV y la tira a la calle cuando cambias de programa?. ¿Lo de "salir" te refieres a que no sale agua por los 2 aspersores?, (eso es fácil de ver,colocas los 2 en la misma posición,lo pones en marcha y al rato abres la puerta). Mira lo que pone en el test durante la fase 4: Aparece una "F" antes del nº 4 (fara mí eso puede ser indicación de "fallo". ¿al llegar al punto 4 se escucha la bomba de recirculación del agua como funciona?. Por lo que veo,creo que de esa fase no pasará,es más ,para que pase a la siguiente fase de test tiene que alcanzar los 60º y después darle TU para que siga. Comenta.

La prueba que realice es la siguiente..... Puse bastante agua en el fondo del lavavajillas, para probar el desagote. Programe un lavado rápido, que requiere menos temperatura (40○C). Inmediatamente empezó desagotar normalmente. Después queda haciendo un ruido, casi zumbido, como de accionamiento de una bomba, pero no ingresa agua al gabinete. Perdón si demoro entre cada prueba, pero los horarios de laburo, no me permiten mucho más.... Escucho indicaciones a seguir, y nuevamente gracias a todos!

Mis estimadisimos..... Pudo resolver el problema.... Me puse a revisar que hace cosa de un año, tuve un problema parecido... Ahí les copio el enlace de la pregunta anterior. Resulta ser que el motor no arrancaba..... con ayudarlo con un destornillador arrancó inmediatamente. No se por que será.... no se si ponerle wd40 o cambiar el capasitor.... Mil gracia por la ayuda otorgada. Les copio la pregunta anterior, si les sirve. http://linea-blanca.yoreparo.com/lavavajillas/1573493.html

Cambia el condensador. Si al empujarlo, funciona es que no está agarrotado

Buena noches señores. Esta seman anduvo bien un par de veces. Ahora nuevamente empezó a presentar la falla, pero al moverlo desde el tornillo del motor, ya no arranca. Que se supone deba hacer? Cambiar el capacitor? O talvez sean los carbones delmotor, si es que los tiene.... Que recomiendan, y como se haría? Gracias por sus respuestas

no tiene carbones, si al moverlo con el destornillador, está suelto, lo siguiente es sustituir el condensador ó capacitor.

Si... no se a que te referís con suelto..... se siente el magnetismo del motor, pero lo hago girar. Si es así... mañana mismo lo cambio.

suelto , es que lo puedes hacer girar sin problemas, sustituye el capacitor ó condensador

Bueno.... malas noticias para mi.... Cambie el capacitor, y el síntoma es el mismo..... tengo la sensación que algo adentro del motor no esta bien me parece mas duro de lo correcto .....les recuerdo que el primero de los problemas, meses atras, fueron después de una tormenta eléctrica fuerte.... Pasos a seguir?.. Saco los tornillos que unen el motor a la bomba? Habría que bobinarlo? O saco y vemos?

Bueno.... malas noticias para mi.... Cambie el capacitor, y el síntoma es el mismo..... tengo la sensación que algo adentro del motor no esta bien me parece mas duro de lo correcto .....les recuerdo que el primero de los problemas, meses atras, fueron después de una tormenta eléctrica fuerte.... Pasos a seguir?.. Saco los tornillos que unen el motor a la bomba? Habría que bobinarlo? O saco y vemos?

tienes que sacarlo y comprobar que no tiene perdidas por el reten,si es así hay que ver como está el eje. Desmontalo

Perdón.... Para separar el motor eléctrico de la parte de la bomba..... aparte de los dos tornillitos, hay que sacar algo? Se traba de alguna manera en especial, o sólo debo tirar. Estoy tirando, pero no se mueve, algo lo traba... Adjunto una foto, donde se ve óxido y presencia de agua. Gracias

si, creo que es una llave de tubo de 7, la introduces en la turbina, si te fijas tiene como una tuerca y por el otro lado, en la punta del eje con un destornillador plano, frenas el rotor y aflójas la turbina

Mmmm ahí me trabe.... Vamos paso a paso..... De un lado tengo el eje del motor electrico, donde movía para probar si arrancaba el motor.... acoplado a eso, esta la bomba (plástico blanco) donde entiendo esta la turbina. El tema es que en esa pieza plástica, de la parte trasera, sale una tercera manguera de goma.... no hay ninguna tuerca. La otra consulta.... La bomba esta todo montado.... para sacarla, debería sacar esas abrazaderas modernas que están en las mangueras.... el tema.. esas abrazaderas,tienen una forma lógica de sacarla, o se cortan y se reemplazan?

las abrazaderas, las cortas y luego ya las sustituyes por otras convencionales. Cuando desmontes la goma, se queda la boca trasera,`por donde se vé la cola de la turbina, el centro de esta es la que tiene forma de tuerca, sólo tienes que aflojar bloqueando el motor, normalmente, en el eje donde probastes si el motor se movía.

Esta dificil el acceso.... Yo estoy trabajando por atrás, en la parte de abajo.... El piso se desmonta, o debería llegar desde acá?

el motor lo tienes que sacar de su alojamiento, tumbalo a un lado

Hola. Adjunto foto. El ruleman del motor electrico esta casi clavado de óxido. Lo que no se.... y estimó que si, ,es que el retén de la bomba falla, ya que hay agua y óxido... Eso se puede reparar o hay que cambiar la pieza? Alguien sabe a donde puedo averiguar?