Hola amigos. Soy nuevo en esto del foro asique espero no equivocarme. Hasta ahora el foro me ha sido de importantisima ayuda ya que he cambiado 2 lavarropas en 3 meses y a ambos tuve que hacerles varias reparaciones.Al Electrolux me lo regalaron hace 1 mes y tenia los rodillos cocinados. El problema es el siguiente: Desarme completamente el lavarropas y gracias al resumen realizado por pato y otros...Excelente! (Aqui: Manuales, Diagramas, Fallas, y Tips de reparación). Cambie los rodamientos y una vez que armo todo y lo pruebo. El tambor roza con el fuelle de la puerta. En otra pregunta encontre que el problema es que el bulon que ajusta el volante debe estar al ras del eje del volante para no tener el inconveniente de la goma, pero si lo dejo al ras el volante queda un poco flojo y tengo miedo que el movimiento me termine por romper los rodamientos de nuevo. El volante esta armado de esta manera de atras para adelante: Bulon Aro Seeger Arandela (la que cabe en el alojamiento del volante) Volante Rodamiento Mi pregunta seria: ¿Es posible colocar un suplemento entre el apoyo del volante y el rodamiento para desplazar minimamente el tambor hacia atras, y asi poder ajustar mas firmemente el bulon del volante? Desde ya muchas gracias y si alguien me puede explicar como agradezco/valoro temas consultados por mi que ya estan cerrados?

Estimado, si el tambor de acero roza en el fuelle, significa que aún no esta en su lugar. Quite la polea y el seguro del eje. Luego con la ayuda del rodamiento viejo y una arandela grande, ajuste el bulon de manera que al ajustarlo, empuje al eje con el tambor hacia afuera hasta que haga tope y no toque mas el fuelle. Alli arme todo nuevamente y comente los resultados. Saludos

[quote="luis38"]Estimado, si el tambor de acero roza en el fuelle, significa que aún no esta en su lugar. Quite la polea y el seguro del eje. Luego con la ayuda del rodamiento viejo y una arandela grande, ajuste el bulon de manera que al ajustarlo, empuje al eje con el tambor hacia afuera hasta que haga tope y no toque mas el fuelle. Alli arme todo nuevamente y comente los resultados. Saludos[/quote] Muchisimas gracias luis por tu respuesta inmediata. Antes de probar tu solucion necesito que me despejes 2 dudas. 1° El conjunto de accesorios de montaje del volante son correctos? El volante esta armado de esta manera de atras para adelante Bulon Aro Seeger Arandela (la que cabe en el alojamiento del volante) Volante Rodamiento Disculpa que joda sobre este tema pero si es correcto entonces tomo como referencia tu respuesta al otro problema que asististe donde indicabas que el bulon de fijacion del eje debia quedar al filo del volante. 2° Cuando arme el eje con los rodamientos nuevos, estos tendian a girar sobre el eje, (no tenian juego, ya que el eje esta en perfectas condiciones) por ello utilice un adhesivo anaerobico para clavar rodamientos y bujes, mas conocido como TRABASIL. Ahora al forzar todo el conjunto hacia afuera como bien me señalaste, no corro el riesgo de que se desclaven los rodamientos del eje? Puede ser una pregunta tonta, pero quiero asegurarme bien para no tener que volver a desarmar todo. Desde ya muchas gracias de nuevo, espero tu respuesta