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Lavadoras y Secadoras de Ropa

Falla motor Lavadora Drean Next 8.12

Lavarropas Drean 8.12

Lavarropas Drean 8.12

Petris Daniel
hace 5 años
hace 5 años
Lavarropas Drean next 8.12 .
Problemas en el motor. En el giro de sentido horario se tranca un poco al arrancar ... Cuando cambia de sentido todo bien. 
Es un equipo en muy buen estado quizás un año de uso. 
Saque y revise carbones, limpie colector ... Revise fichas ....  NO SE CORRIGIE 

Espero sugerencias. Soy técnico en forrmación
tecnico54
tecnico54
22.006
hace 5 años

lo probastes fuera del lavarropa para ver si hace la misma falla

Responder
Petris Daniel
hace 5 años

Hola. Gracias por la pronta respuesta. NO fuera no lo probé. Es de 7 cables y en 6 se probarlo ... En 7 no. Y Co mí o no tengo aún armado un potenciómetro para evitar el arranque brusco no lo quise hacer. El equipo llego con una pista de la plaqueta volada. El resto de.componentes bien (bomba , válvulas, blocap, presostato). reparé luego pista. triac mide bien..Que me sugeris haga?

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tecnico54
tecnico54
22.006
hace 5 años
hace 5 años
quitale  la  correa   al  motor  y  as  una  prueba  de  lavado  y  comenta  si  hace  la  misma  falla //  
Petris Daniel
hace 5 años

Lo saqué al motor. Y lo conecte sin correa para verlo bien. Y para.probar puse en centrifugado y hace. En lavado también en sentido horario.

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Petris Daniel
hace 5 años

Es como que el carbón lo trancara en un sentido y cuando cambia ok. Lo hago girar con la mano y va livianito a ambos lados. Estoy pensando que se la plaqueta baja mal

Responder
alturasbal
alturasbal
27.174
hace 5 años
hace 5 años
Hola, puede tener alguno de los relé dañado en la placa y no hace buen contacto, saludos.
Petris Daniel
hace 5 años

Trataré de ver.en el circuito que relay comanda el giro que falla.

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Petris Daniel
hace 5 años

Reemplacé los 2 relé y problema sigue. Ahora en giro contrario ... Tendré que probar motor por fuera ... 7 cables no tengo plano de como probar. Si el de 6. me ayudan?

Responder
Petris Daniel
hace 5 años

Conecté al lavarropas,para descartar, un motor de un Drean exc blue 6.06 p (6 cables);y marcha perfecto. De esta manera centro el problema en el motor. Pero si ya revise y limpie carbones y colector .... No sé qué más hacerle.

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alturasbal
alturasbal
27.174
hace 5 años

En el link hay una guía para motor de 7 contactos
https://ar.pinterest.com/pin/432627107932107825/

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Hernan Cass
Hernan Cass
17.886
hace 5 años
hace 5 años
Cuando probés el motor hacelo con una carga de alta potencia en serie (mas de 1000w) , puede ser una estufa o similar. Porque si tenias una pista volada en la plaqueta, un relé pegado, y con el otro motor anda bien. Seguro tenes un campo en corto o casi.  Si es así y para quedarme tranquilo, yo cambiaría tambien el triac, no sea cosa que haya sufrido algo y vuelva el aparato al rato con un reclamo.  Saludos.
Petris Daniel
hace 5 años

Probé el motor suelto pero con una fuente de 19 voltios. Probé en ambos sentidos y ahí no salta el problema. (Pero claro que la velocidad es mínima). Mañana probaré con 220 v pero con algún potenciómetro a fin de que no me arranque en forma brusca dañandome el colector.

Responder
Petris Daniel
hace 5 años

Con que elemento o forma podría graduarle la velocidad ?

Responder
Hernan Cass
Hernan Cass
17.886
hace 5 años

Podes usar un contol de velocidad con Triac, tenes unos que son enchufables de 2000W que te lo venden en las casas de electricidad, sino podes fabricartelo vos, en internet hay varios diagramas, generalmente precisas 2 capacitores, 3 resistencias, un triac y un diac. Compras una plaquita universal perforada y vas soldando. Sino podes conseguir un dimmer de lamparas viejo o quemado y le cambias nomas el triac por uno de mas potencia con su disipador (puede ser el mismo que sacas del lavarropas).
La mejor opcion es usar un "variac" pero son equipos caros y dificiles de conseguir.

Responder
Hernan Cass
Hernan Cass
17.886
hace 5 años

Como alternativa al Variac, podes usar un elevador de tension manual de los viejos, esos que tenian una llave selectora con 10 o 12 posiciones. pero lo conectas al reves. O sea conectas 220 en la salida del elevador y tenes tension variable en pasos en la entrada del mismo. Te quedaria un aparato que puede entregar en el nº mas alto unos 50v y va subiendo de a 20 voltios hasta tener los 220v en el punto nº1. Pero lo que si te recomiendo uses lo que uses para variar ponele una carga en serie, porque puede fallar catastroficamente.

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