Saludos lusangor. Saludos Gustavo Piña. Adicional a los aportes recibidos,  en cuanto al engranaje de plástico blanco cuyo orificio buscastes reparar,  si ambos engranajes de plástico tienen todos sus dientes en perfecto estado (sin desgastes),  lo que puedes hacer es tomar como referencia el orificio del otro engranaje y abrir un orificio en el lado opuesto al orificio dañado pero tomando muy en cuenta la altura a que debe ir ese orificio y cuyo diámetro preferiblemente ser una cosa mínima más grande que la guía del resorte de dos guías.  y cuando hablo de algo mínimo,  es que la guía del resorte entre sin tener juego como tampoco muy apretada. Ambos engranajes son exactamente iguales y por ende,  puedes con toda libertad abrir un nuevo orificio,  respetando la ubicación respecto al diente o a los dos dientes donde se ubica,  a la altura y tienes toda la información física en bandeja de plata al tomar en cuenta el otro engranaje de plástico blanco. Lo que no podrás hacer es pretender usar el resorte de dos guías si éste está óxidado,  deformado,  si al menos una de sus dos guías no tiene los 90° exactos,  si sus espiras (aunque sea una) quedaron muy separadas entre sí respecto a que todas deben estar en contacto sin haz de luz entre ellas.  Cualquie mínima deformación es totalmente nefasta para que el pueda cumplir con su labor. La separación entre la cara interna del resorte de dos guías respecto al cilindro del eje inferior interno así como de la parte final de la carcasa de la caja de transmisión (3er eje) es tan mínima que una hoja de papel no entraría.  Distancia micrométricamente hablando que es más que suficiente para mantenerse el resorte alejado de ambas superficies arriba antes mencionadas en las etapas del lavado y del enjuague,  y en donde ambos engranajes deberán mantenerse inmóviles a como de lugar. Si el resorte de dos guías no cumple cabalmente con lo antes indicado,  no hay otro camino que reemplazarlo por uno nuevo. Gracias y Saludos.