Me tira error de desbalanceo veo que hay 4 tirantes 2 blancos y 2 celestes con una pequeña diferencia de tamaño entre ellos meblo trajeron cruzados como se arma?

Buenas noches martinjaramillo. No mencionas el modelo. Si la carga es de unos 6 kg, las varillas tensoras con tapita blanca van en las esquinas posteriores del gabinete del lavarropas. Pero si la carga es de 10 kg o más, las varillas tensoras con tapita blanca van colocadas del lado izquierdo del gabinete del lavarropas (adelante y atrás). Hay unas patas regulables con las que te puedes ayudar. Si la nivelación no se logra, implica reemplazar las varillas tensoras. Te dejo boceto para orientarte en usar como referencia al aro del tambor del centrifugado y la abertura de la puerta del lavarropas: Comenta al respecto. Gracias y Saludos. PD: Saludos gonzalo rodrigueztecnico.

Hola amigo indica el modelo y marca. Algunas varillas usan aceite. Deberás retirar las tapas blancas que están debajo en el extremo de las varillas y colocar aceite. Coloca aceite de transmisión de Lavadora

Hola si es LG turbo drum 7kg

Tengo novedades cuando lava al girar antihirario vibra prrrr hace

Saludos gonzalo rodrigueztecnico. Buenas tardes martinjaramillo. Observa los dos engranajes de plástico blanco localizados encima de la polea de la caja de transmisión. Ambos engranajes deben permanecer inmóviles en las etapas del lavado y del enjuague como consecuencia de los dos dientes del brazo del clutch que deben hacer su trabajo, para que el resorte interno de dos guías se mantenga alejado del cilindro de acero y de la parte final de la carcasa de la caja de transmisión (cuando el giro es en sentido horario) y de la cara interna de ambos engranajes (cuando el giro es antihorario). Dale una mirada y comenta al respecto. Gracias y Saludos.

Hola recién lo vi hoy el lavarropas cuando lava se mueve el engranaje de plástico que está más alejado de la polea también pasa q la tuerca q agarra el soporte estrella de suelta ya la cambié y cada q lava se suelta un poco esonmenparece q es el problema q la rosca del eje estaba desbocada

Buenos días martinjaramillo. Por lo general lo que se daña es la rosca interna de la tuerca hexagonal. Tendrías que revisar a ver si realmente la rosca de la carcasa de la caja de transmisión presenta algún daño. En cuanto al engranaje de plástico superior (el más alejado respecto a la polea de la caja de transmisión) bajo ningún concepto debe moverse en la etapas del lavado y del enjuague. Ambos engranajes de plástico blanco permanecen inmóviles durante el tiempo que les toman a las etapas antes mencionadas llevarse a cabo. Es posible que sea necesario realizar un ajuste en el brazo del clutch a nivel del dedo de ese diente donde el engranaje se mueve, porque debe quedar inmóvil. De esa manera el resorte interno de dos guías guarda una distancia respecto a las superficies metálicas del cilindro de acero allí presente así como la parte final de la carcasa de la caja de transmisión y por el otro lado, mantenerse alejado de las paredes internas de ambos engranajes de plástico blanco. Las separaciones son ínfimas, pero muy necesarias para que el impulsor gire libremente y sea él el que controle el desplazamiento del tambor del centrifugado siempre en sentido contrario al giro que realice el impulsor en las etapas del lavado y del enjuague. Gracias y Saludos.