¿Qué pruebas realizó? esta lavadora la tenemos del año de fabricación "+/- 15 años ¿Cómo se presentó el problema? la caja de transmisión fallo por el propio uso en el tiempo. ¿Qué dato necesita? Quiero reemplazar la caja de transmisión por una nueva, pero en el proceso de retiro de la usada no puedo retirarla por encontrarse trabada. Realice todo el proceso de desmontaje, pero al momento de hacer palanca poco a poco , no puedo extraer la transmisión, para instalar la nueva. ¿Es Ud. técnico? No, pero estoy dispuesto a sus consejos de que hacer a continuación para realizar este cambio,

Buenas noches Jorge. Para retirar la caja de transmisión es necesario desacoplar el extremo de brazo del freno del brazo-guía del drain motor. Retirar los 4 tornillos o pernos del protector en forma de «U» de la caja de transmisión. Retirar el protector en forma de «U» . Aflojar y retirar los 4 tornillos que sujetan la caja de transmisión a la base metálica de la lavadora y que a su vez va fijada a la tina de plástico. Los círculos en color amarillo representan los tornillos que fijan la caja de transmisión a la base metálica grande que a su vez va fijada a la tina de plástico. Esos debes retirarlos totalmente así como los del protector en forma de "U". Por la parte superior es necesario retirar el impulsor o disco horizontal que se localiza en el fondo del tambor del centrifugado. Para ello necesitarás un destornillador de paleta delgado para pasar la paleta por el orificio de la tapita central del impulsor. Con el propósito de hacer palanca para retirar esa tapita de su lugar una vez liberadas sus tres trabas de plástico. Acto seguido, aflojar y retirar el tornillo que fija el impulsor al eje superior de la caja de transmisión. Como se aprecia mucho óxido en la parte de abajo de la caja de transmisión, necesitarás calentar agua de tibia a caliente (no totalmente caliente) para agregarla a la tina de plástico y cubrir el impulsor, a objeto de ablandar el sarro allí presente por espacio de unos 30 min a 60 min. Luego, podrás extraer fácilmente el impulsor como se ilustra en el siguiente boceto: con la ayuda de dos ganchos para colgar ropa y donde la curva la modifiques como una letra «L» , para halar el impulsor de su lugar. Observarás una tuerca hexagonal que deberás aflojar en sentido antihorario y retirar de su lugar, así como de la arandela ondulada allí presente. A partir de ese momento retornas al nivel inferior para trabajar con la lavadora que descanse por su lado izquierdo en el piso. Con la ayuda de un destornillador de paleta grande, procedes a separar la caja de transmisión de la base metálica grande allí presente. Es necesario realizar la separación equitativamente por su 4 lugares poco a poco hasta lograr conseguir un mínimo de unos 10 mm. Si logras alcanzar los 15 mm mucho mejor. Con la ayuda de un taco de madera y una mandarria pequeña, procede a golpear el eje superior de la caja de transmisión con cuidado para no dañar el túnel de la tina de plástico por donde saldrá la parte superior de la referida caja de transmisión. Va a ser necesario de una 2da persona para sujetar la caja mientras la misma va saliendo de su lugar. Ojo: La caja de transmisión debe traer una arandela muy especial donde una de sus caras trae una goma adherida a ella. Esa arandela es fundamental para soportar todo el peso del tambor del centrifugado. La misma va localizada entre la base del tambor del centrifugado y la parte superior de la caja de transmisión. Suerte con el reemplazo de la caja de transmisión. Gracias y Saludos.

Si, todos los pasos se realizaron correctamente, excepto el tema del resolver el exceso de sarro y la acción de acostar por el lado izquierdo la lavadora para desmontar. Puede ampliarme esta accion de aflojamiento ?? Luego, por lo tanto realizare las recomendaciones recibidas y les comentare

btvíctor Buen dia, Para mejor entender puedes gratificarme esta acción: "Desacoplar el extremo de brazo del freno del brazo-guía del drain motor. " Muy agradecido

Gracias por los acertados comentarios y aclaratorias los que he leído con especial atención. Mañana te comentare del avance ok. pondré el mayor cuidado hasta lograr el objetivo

Buenas noches Jorge. Muy interesante el extractor de 4 puntos. Seguiremos a la espera de los resultados que logres obtener. Gracias y Saludos.

Porque no puedo ver las fotos que recién subí

Victor Buena tarea me has asignado. Bien, me concentrare en estudiar lo planteado, antes de empezar con la limpieza.Durante esta etapa desarrollare el procedimiento y te enviare lo solicitado. Atento

[quote="btvíctor"]Buenas noches Jorge. Para retirar la caja de transmisión es necesario desacoplar el extremo de brazo del freno del brazo-guía del drain motor. Retirar los 4 tornillos o pernos del protector en forma de «U» de la caja de transmisión. Retirar el protector en forma de «U» . Aflojar y retirar los 4 tornillos que sujetan la caja de transmisión a la base metálica de la lavadora y que a su vez va fijada a la tina de plástico. Los círculos en color amarillo representan los tornillos que fijan la caja de transmisión a la base metálica grande que a su vez va fijada a la tina de plástico. Esos debes retirarlos totalmente así como los del protector en forma de "U". Por la parte superior es necesario retirar el impulsor o disco horizontal que se localiza en el fondo del tambor del centrifugado. Para ello necesitarás un destornillador de paleta delgado para pasar la paleta por el orificio de la tapita central del impulsor. Con el propósito de hacer palanca para retirar esa tapita de su lugar una vez liberadas sus tres trabas de plástico. Acto seguido, aflojar y retirar el tornillo que fija el impulsor al eje superior de la caja de transmisión. Como se aprecia mucho óxido en la parte de abajo de la caja de transmisión, necesitarás calentar agua de tibia a caliente (no totalmente caliente) para agregarla a la tina de plástico y cubrir el impulsor, a objeto de ablandar el sarro allí presente por espacio de unos 30 min a 60 min. Luego, podrás extraer fácilmente el impulsor como se ilustra en el siguiente boceto: con la ayuda de dos ganchos para colgar ropa y donde la curva la modifiques como una letra «L» , para halar el impulsor de su lugar. Observarás una tuerca hexagonal que deberás aflojar en sentido antihorario y retirar de su lugar, así como de la arandela ondulada allí presente. A partir de ese momento retornas al nivel inferior para trabajar con la lavadora que descanse por su lado izquierdo en el piso. Con la ayuda de un destornillador de paleta grande, procedes a separar la caja de transmisión de la base metálica grande allí presente. Es necesario realizar la separación equitativamente por su 4 lugares poco a poco hasta lograr conseguir un mínimo de unos 10 mm. Si logras alcanzar los 15 mm mucho mejor. Con la ayuda de un taco de madera y una mandarria pequeña, procede a golpear el eje superior de la caja de transmisión con cuidado para no dañar el túnel de la tina de plástico por donde saldrá la parte superior de la referida caja de transmisión. Va a ser necesario de una 2da persona para sujetar la caja mientras la misma va saliendo de su lugar. Ojo: La caja de transmisión debe traer una arandela muy especial donde una de sus caras trae una goma adherida a ella. Esa arandela es fundamental para soportar todo el peso del tambor del centrifugado. La misma va localizada entre la base del tambor del centrifugado y la parte superior de la caja de transmisión. Suerte con el reemplazo de la caja de transmisión. Gracias y Saludos.[/quote]

Buenas tardes Jorge. En vista de los 15 años de uso de la lavadora y a la cual seguramente no se le llegó a realizar limpieza alguna, el sarro suele depositarse en varios lugares y uno de ellos es donde se acopla el impulsor al eje superior de la caja de transmisión. El uso de agua caliente a unos 60 °C ayuda a ablandar ese sarro y permitir de una manera sencilla halar el impulsor sin mayores esfuerzos que un simple halón y listo. Acostar la lavadora del lado izquierdo es debido a que de ese lado se localiza el mayor peso por la ubicación del motor principal. La tina de plástico lleva un orificio en la parte central de su base en forma de túnel al cual hay que evitar maltratarlo: De allí la importancia de separar la caja de transmisión de la base metálica como mínimo 10 mm, para obligar al sello de goma alejarse lo más que se pueda del túnel para facilitar la salida de la caja de transmisión más rápidamente. Planteamiento I: *.-Para mejor entender puedes gratificarme esta acción: "Desacoplar el extremo de brazo del freno del brazo-guía del drain motor. " -.* Observaciones: ¿Podrías subir imagen donde se aprecie mejor el acople o enganche del extremo del brazo-guía del drain motor con el extremo del brazo del freno de la caja de transmisión? Gracias. Gracias y Saludos.

[quote="btvíctor"]Buenas tardes Jorge. En vista de los 15 años de uso de la lavadora y a la cual seguramente no se le llegó a realizar limpieza alguna, el sarro suele depositarse en varios lugares y uno de ellos es donde se acopla el impulsor al eje superior de la caja de transmisión. El uso de agua caliente a unos 60 °C ayuda a ablandar ese sarro y permitir de una manera sencilla halar el impulsor sin mayores esfuerzos que un simple halón y listo. Acostar la lavadora del lado izquierdo es debido a que de ese lado se localiza el mayor peso por la ubicación del motor principal. La tina de plástico lleva un orificio en la parte central de su base en forma de túnel al cual hay que evitar maltratarlo: De allí la importancia de separar la caja de transmisión de la base metálica como mínimo 10 mm, para obligar al sello de goma alejarse lo más que se pueda del túnel para facilitar la salida de la caja de transmisión más rápidamente. Planteamiento I: *.-Para mejor entender puedes gratificarme esta acción: "Desacoplar el extremo de brazo del freno del brazo-guía del drain motor. " -.* Observaciones: ¿Podrías subir imagen donde se aprecie mejor el acople o enganche del extremo del brazo-guía del drain motor con el extremo del brazo del freno de la caja de transmisión? Gracias. Gracias y Saludos.[/quote] Bien gracias por estas aclaraciones ya estoy trabajando estas aclaratorias, luego las ilustrare

Buenas tardes btvictor Tu ayuda a resultado vital para bien entender de los avances en esta operación de retiro de la caja de transmisión (CT).En la limpieza con agua caliente agregue remodedor de sarro (Albalux) y lo deje toda la noche; al principio filtro por todo alrededor de la CT formando un barro al disolverse el sarro., luego de limpiar hoy, procedí a colocarla conforme a las instrucciones: acostada por el lado izquierdo, acto seguido presione con apalancamiento por los bordes. El resultado fue negativo y permanece trabada.Salvo que puedo girarla en +/- 20 grados Por lo tanto, visto que puedo girarla, y con el propósito de no deteriorar los elementos alrededor de la misma, procedí a retirar las partes movibles de la CT. Bien, deberé realizar esta operación de limpieza nuevamente??? Intento insertar algunas fotos para que consideres la situación actual y puedas seguir orientándome. Víctor, de antemano agradecido por tu apoyo.

Buenas noches Jorge. Gracias por las imágenes aportadas al Foro. El procedimiento llevado a cabo para aflojar y retirar el sarro está bien. Si al botar lo que se aflojó, aún hay más adherido a las paredes internas y a la base del tambor de centrifugado, y a la base interna de la tina de plástico, lo puedes seguir usando. Revisa la leyenda del producto para ver si ataca al metal. De ser así, lo recomendable es no usarlo más. El propósito de acostar la lavadora del lado izquierdo además del ya comentado antes, es el evitar que al agua llegue a mojar las tarjetas. Debes asegurarte el evacuar toda el agua presente en la tina, mangueras del desagüe y bomba de drenaje. En cuanto a retirar las partes de la caja de transmisión para sacarla de su lugar, no es realmente necesario. Hay tres superficies metálicas donde cada tornillo (de los 4) fija la caja de trasmisión a la tina de plástico: .-La primera que se corresponde con la lámina metálica grande que cubre la base de la tina de plástico y donde los periféricos allí localizados se soportan a ella y a la tina de plástico. .-La 2da se corresponde a la camisa superior de la caja de transmisión. .-La 3ra se corresponde a la camisa inferior de la caja de transmisión que se ve en 1er plano. La separación se debe llevar a cabo entre la lámina metálica grande y la camisa superior de la caja de transmisión. Entre el túnel de la tina de plástico y la parte superior de la caja de transmisión hay un sello que pudiese frenar en algo su salida. Lo otro sería entre la parte superior de la caja de transmisión (la carcasa propiamente dicha) (olvida el mensaje en letras rojas que se muestran en la imagen de la carcasa de la caja de transmisión) y la base metálica del tambor del centrifugado. Puedes aprovechar en dar unos golpes usando el taco de madera y la mandarria pequeña por la parte superior de la caja, a fin de desbloquear el contacto entre la carcasa y la base del tambor del centrifugado. Sigues haciendo palanca por los cuatro costados (un lado en cada turno) entre la camisa superior de la caja de transmisión y la base metálica grande, hasta lograr la separación previamente indicada. Comenta al respecto. Gracias y Saludos.

Estimado Víctor Como puedes verificar: Hoy limpie esta lav. en su parte inferior , sacando la base plástica a fin de ganar espacio para manipular la CT. Hice una machina a la que llame extractor (4 en total) y las instale de tal manera que no dañe los orificios de la base del tambor ( Plástico) Esto es posible ya que en algún punto mencionaste que si se lograba una separación entre caras de +/-10 mm podría mejor manipular proporcionalmente los cuatro puntos. En relación con foto en que muestras la masa, el extremo inferior esta suelto o quebrado y su buje esta abocinado completamente. Por el interior del tambor el muñón gira aparentemente normal. Mañana, haré un nuevo intento para retirar la CT. y te comento De antemano agradecido de tu comentario

Estimado Víctor Hoy logre desmontar la CT, te adjunto dos fotos por las que te pido el mejor consejo para realizar el montaje de la nueva la cual como puedes apreciar incluye lo que me has solicitado. Como puedes apreciar; la que logre retirar , dado los años de uso esta bastante sucia y con la mugre solidificada. Que me aconsejas hacer a continuación, en la inspección para lograr prolijidad en la limpieza del tambor???? Como procedo a continuación para el montaje de la nueva CT????. Bien, como poco le pego al dibujo, te enviare mañana fotos de la machina final con la cual logramos resolver el desmontaje sin dañar los orificios plásticos del tambor. Para los pasos siguientes quedo a la espera de tus consejos Te agradezco, por hacer equipo con mi problema......

Jorge: Pasos adicionales para desarmar lo que falta en la Lavadora LG de Carga Superior: 1.-Desconecte el cable de la lavadora del toma corriente correspondiente. 2.-Desconecte las mangueras que surten de agua a la lavadora. 3.-Coloque la manguera exterior del desagüe a nivel del piso para drenar el líquido que queda en la manguera. 4.-Coloque la lavadora a cierta distancia para trabajar en ella sin incomodidades. 5.-Desconecte la manguera exterior de desagüe (algo de líquido remanente saldrá por allí). 6.-Retire la tapa posterior de la lavadora y vuelva a colocar los tornillos en su lugar. 7.-Retire la manguerita semitransparente que está conectada a la tina (lado izquierdo). 8.-Desempaque y desconecte los conectores machos y hembras (3 en total) que se encuentran en el interior de la equina izquierda de la lavadora (vista posterior). Use para desconectar ambos conectores un destornillador de paleta. Presione la uña para que esta pase libremente por debajo del puente que la frena. 9.-Retire los cables que están sujetos a la pared del gabinete en esa equina sin quitar esas piezas del gabinete. 10.-Retire el par de tornillos que están perpendicular a la cara posterior de la lavadora (cuerpo superior) 11.-Con un destornillador de paleta muy delgado o con la punta delgada de un cuchillo, retire las dos tapitas que esconden los dos tornillos localizados en la parte superior y a cada lado del panel de control digital como se ilustra en la imagen del siguiente enlace: http://i.imgur.com/FKFYp1x.png 12.-Retire ambos tornillos. 13.-Con extremo cuidado, retire el cuerpo superior de la lavadora levantándola de su lugar. Debe tener cuidado de no maltratar la manguerita semitransparente como tampoco el cableado cerca de la misma. Pero más importante aún, es evitar que al panel electrónico se desplace hacia la izquierda del cuerpo superior y se desprenda para caer al piso. 14.-Coloque el cuerpo superior en un lugar seguro. Apreciarás una imagen a groso modo como se ilustra en el siguiente enlace: http://i.imgur.com/x3s6LTe.jpg 15.-Retire los tornillos que sujetan la tapa que protege al tambor o cesta giratoria y que mantiene la circunferencia de la tina de plástico. Recuerde volver a colocar lo tornillos en su lugar. 16.-Procede a sacar el tambor del centrifugado para su debida limpieza. El mismo es desarmable para la limpieza interna de sus tres columnas donde suele depositarse mucho sarro, pelusas, etc. 17.-La tina de plástico puede ser limpiada sin necesidad de ser retirada de su lugar. Es muy importante respetar la ubicación de las cuatro varillas tensoras localizadas en cada esquina del gabinete de la lavadora. Modificar accidentalmente sus posiciones ocasionará fuertes dolores de cabeza en las etapas del centrifugado. Apreciaría que pudieras subir imagen que incluyan las 4 esquinas con el color de cada tapita por el modelo y la capacidad de carga de esa lavadora. Gracias. Con los pasos indicados podrás hacer una limpieza a fondo de las partes donde el sarro suele adherirse por el tiempo en uso de la lavadora. Gracias y Saludos. PD: Hago hincapié en lo que concierne a la arandela especial que va entre la base del tambor del centrifugado y la parte superior de la caja de transmisión. Esa arandela cuyo espesor está entre unos 2 mm a 3 mm, es la que soporta todo el peso del tambor del centrifugado y lo que vaya en su interior.