Buenas tardes Crisal2016. Te dejo enlace para ilustrar boceto para retirar el protector de la polea de la caja de transmisión: http://i.imgur.com/lzodqvH.png Antes de retirar ese protector en forma de «U» lo que se busca es aflojar la tuerca que mantiene la polea fija al eje o flecha inferior interna. Puedes usar dos destornilladores gruesos o cabillas para inmovilizar la polea gracias al protector a través de los orificios que coincidan. En cuanto a las herramientas a usar, puedes usar llaves fijas preferiblemente. Si conoces de algún vecino o vecina que tenga herramientas, solo pídelas prestadas y tan pronto hallas finalizado la reparación, hay que devolverlas y agradecer por ello. Si la manija o brazo del clutch está en buenas condiciones (nada partido o con grietas) no es necesario reemplazarlo. Los engranajes y el resorte de dos guías los venden en los locales que venden repuestos para esa marca de lavarropas. Te dejo enlaces para ilustrar eso: http://static.yoreparo.com/imagenes/subidas/283211-engranajes%20resorte%20gafa.jpg http://mla-s2-p.mlstatic.com/tapa-caja-de-engranajes-frenoembrague-gafa-padua-norte-746501-MLA20358785370_072015-F.jpg http://mla-s2-p.mlstatic.com/caja-para-lavarropas-de12-kg-con-chapon-eje-estriado-padua-178601-MLA20380869746_082015-F.jpg Es necesario comprar una latita pequeña de grasa en base a litio para impregnar el resorte, el cilindro de acero y su interior, los engranajes en sus paredes internas únicamente. Eso reducirá considerablemente el ruido metálico de no colocar la grasa en base a litio. A medida que vayas desarmando, ve tomando fotos para tener un panorama “paso a paso” de como armar más tarde las piezas que hallas retirado. Comenta al respecto. Gracias y Saludos.