¡Buenas compañeros! Antes que nada, saludaros a todos y agradecer el trabajo que estáis haciendo. Tengo una lavadora FAR F 1051 Plus y me da que algo le pasa, me explico: La enciendo, le selecciono el ciclo de lavado y le doy al "Play" para que empiece. Hasta aquí todo bien, el problema viene cuando coge el agua, se la mete en el tambor y debería empezar a hacer el ciclo de lavado, a girar; no lo hace. Se está parada con el agua dentro y después de unos 5-10 segundos, el tambor gira rápidamente de golpe como si de un centrifugado se tratase, pero es puntual, es decir, le mete esa potencia de centrifugado y se la quita por lo que se para, no es que después empiece a girar de forma normal. Después, empieza a oler como a recién soldado. Eso lo hace 3 veces y luego se pone automáticamente en stop, dejando el agua dentro y teniéndole que dar al ciclo de evacuar para sacarla. Esto pasa tanto con carga como sin carga de ropa. He revisado las escobillas del motor y están saludables. ¿A alguien se le ocurre qué puede ser? EDITO: Tras sacar la placa del programador, he visto que el triac está fundido y que una resistencia también. ¿Alguien sabe a qué se puede deber que se hayan quemado los componentes? ¿Si los cambio debería de funcionar? ¡Un saludo y muchas gracias!

hola, cuando el motor se embala en lavado, es causa del tacómetro en corto, cableado mál,conecciones, ó al finál, puede ser la placa.empiza por controlar el tacómetro. Suerte

[quote="lusangor"]hola, cuando el motor se embala en lavado, es causa del tacómetro en corto, cableado mál,conecciones, ó al finál, puede ser la placa.empiza por controlar el tacómetro. Suerte[/quote] Hola Lusangor! Primero de todo, muchas gracias por la respuesta. Mientras esperaba opiniones, he sacado la placa del programador y me he dado cuenta que el triac está fundido (BTB15) y que una resistencia también. ¿Alguien sabe a qué se puede deber que se hayan quemado los componentes? ¿Si los cambio debería de funcionar? ¿Es posible que tenga relación con el tacómetro?

bién, ese triac es el que está con el disipador de calor de aluminio? si es afirmativo, es el que controla el motor y puede que el problema sea del tacómetro, hay que revizarlo , antes de reparar la placa. Suerte

[quote="lusangor"]bién, ese triac es el que está con el disipador de calor de aluminio? si es afirmativo, es el que controla el motor y puede que el problema sea del tacómetro, hay que revizarlo , antes de reparar la placa. Suerte[/quote] Perfecto, me pongo a revisarlo también. ¿Cuál sería la manera más idónea de revisarlo? ¿Cómo sabría que está defectuoso? ¡Agradezco muchísimo su respuesta!

[quote="lusangor"]mide el tacómetro con el tester en la escala de ohmios, te tiene que dar de 40 a 150, según tipo de motor Para mi, te has ganado el cielo. ¡Muchísimas gracias! Mañana me pongo a ello ya que no son horas para ir molestando a los vecinos :P