Buen dia ,tengo en taller un lavarropas electrolux ewt600 el cual el motor no arranca,según me dijo el cliente,la persona que lo reparo ,conecto mal los cables de la resistencia y produjo un cortocicuito, Yo he revisado la plaqueta y tenia algunos componentes con signos de cortocicuitos .por ende, he decidido cambiar la placa sin dudar, Luego de haber conectado la nueva placa veo que enciende ,carga pero el motor no arranca , probé soplando el presostato ,como para forzar la acción del motor ,pero sigue sin arrancar. Quisiera saber ,si me pueden orientar como puedo probar el motor de forma directa, como para ir descartando posibilidades , Gracias por su tiempo.

Recien me puse a trabajar en el ,y note que forzando el arranque (soplando el presostato) arranca la bomba de desagote. Me resulta extraño.sabiendo que la placa es nueva .

que luces parpadean

[quote="gallorojocapacitor"]que luces parpadean [/quote] Les pido disculpas que no respondí antes. Les comento que he resuelto el problema. Paso a contarles .Se produjo un cortocicuito (que evidentemente voló la placa) . Luego de cambiar la placa seguía sin funcionar el motor . Resulta que desarmando el motor he encontrado que en la parte interna ,tiene un protector térmico . El mismo también se había volado. He sustituido el mismo y así se soluciono el problema. Agradezco a cada uno de ustedes por brindarme su asesoramiento . Saludos y gracias.

hola amigo no es muy dificil tenes que buscar los colores de los carbones de las cuales son 2 son 6 cables en total en la ficha de la cual 2 cables son del tacometro siempre son del mismo color blanco , amarillo. son dos del mismo color son los del tacometro el tacometro el el redondo que esta pegado al motor , esos los tenes que descartar..., y y buscarte un cable con un enchufe con terminales en las puntas y el enchufe para poder conectar a la corriente ....y otro cable unipolar con un terminal en cada punta para puentear los demas terminales ,,, osea que los que tenes que probar son 4 terminales dos de carbon y dos de bobinas uno de los cables con terminal va a una de las fichas que sale de uno de los carbones y el otro a uno de la bobina es indiferente y el puente con el cable unipolar con los terminales conectas a el terminal del carbon que te queda y el otro al terminal de bobina que te queda y lo enchufas y listo... ... el motor tiene una sola velocidad por que es un motor universal a carbon y maneja las vuelta el tacometro mandando informacion a la placa .. si imvertis las pociciones antes nombradas el motor vas a ver que puede girar tanto para un lado y para el otro espero que te sirva saludos