Tengo lavadora doble tina ,el motor de la tina del lavar arranca bien pero al momento se calienta mucho i se para que sera gracias

es muy probable que el motor , neceesite un rebobinado

Además de revisar el motor no olvides controlar la parte mecánica, saber porque calienta si es solo motor o algo más... Saludos!!

[quote:f38456b312="armando guzman"]Tengo lavadora doble tina ,el motor de la tina del lavar arranca bien pero al momento se calienta mucho i se para que sera gracias[/quote:f38456b312] Hola armando quita el motor y ponlo a trabajar directo, osea con un cable de pruebas y con el capacitor, y al trabajar cargale carga con alguna madera en la polea y si ves que se sigue calentando, vas a tener que mandarlo a reembobinar, pero si trabaja bien tendrias que revisar el taimer, saludos

Saludos a los compañeros.: gallorojocapacitor, nanowind y fermin 007. Buenos días armando guzman Planteamiento : >>>Tengo lavadora doble tina ,el motor de la tina del lavar arranca bien pero al momento se calienta mucho i se para que sera gracias<<< Observaciones: Hay varias razones por la cuales eso puede ocurrir: 1.-Sobrecargar la lavadora. Es decir, excederse en gran medida del máximo peso en seco de ropa a lavar y a la altura del agua máxima permitida para que el motor de la parte del lavado trabaje de manera forzada, mermando su tiempo de vida útil. 2.-Capaicitor. Posible capacitor desmejorado que inicialmente permite arrancar el motor del lavado y luego no logra responder en mover el género a lavar y su rotor se mantiene pegado, y del cual se puede escuchar que le llega señal de corriente a ese motor para trabajar. 3.-Motor del Lavado. 3.1.-Recalientamiento en sus bobinados que merma su condición normal de trabajo. 3.2.-Rodamientos o bujes con desgastes que hace que el rotor del motor del lavado se arrecueste hacia un lado y tienda a frenarse. 4.-Caja de Transmisión. Posible caja de transmisión con problemas internos que impiden al rotor del motor del lavado girar al verse la correa frenada por la caja de transmisión. En este caso, con retirar la correa entre ambas poleas y luego girar la polea de la caja de transmisión en un sentido (varias vueltas), y luego hacer lo mismo en el sentido contrario (varias vueltas), se podrá corroborar si la fuente del problema está en la caja o es exclusivo del motor del lavado o que el capacitor esté involucrado. Solo resta revisar y comentar lo que hallas encontrado. Gracias y Saludos.