Problema: Lavadora IEM Mabe 12 kgs. lava correcto pero en el centrifugado hay que ayudar para que empiece a trabajar. Motor de Lavadora: Power Electric, motor C.A. abierto uso lavadora con protección térmica, modelo CPL12460BT-1A, CP 1/2, fases 1, Hz 60, A 8A. Al parecer es un motor que trabaja con dos bobinados, uno para el lavado y otro para el centrifugado. Pruebas: Se checó el capacitor y está correcto, presostato correcto, en el motor se encuentra un cloutch, sus balatas están un poco lisas y brillosas, pero no cuento con amperímetro para checar el amperaje de consumo del motor. Inquietud: un amigo técnico me dice que puedo cambiar el motor, igual en sus cables de entrada pero de 1/3 CP y ya sin cloutch, solo polea, pues me saldría mas barata la reparación (me lo vende en $ 350.00 m.n.) y también me comenta que puede ser que las balatas del cloutch se estén barriendo o patinando, pero su precio aproximado es de $ 900.00 m,n, (México) Es por ello que quiero tener más seguridad sobre el motor para no realizar algún gasto indebido. ¿ Hay alguna manera de checar el correcto funcionamiento del motor? éste cuenta con 5 cables, amarillo, azul, negro, blanco, rojo. De antemano gracias por su ayuda y comentarios.

Hola MIGUEL. Lo más recomendable es llevar a que revisen el motor a un taller. Así saldrás dé dudas si es el motor o el timer. ATTE JL ELIGIO B

Buenas Tardes Eligio, Foro: Ya llevé a revisar el motor y me comentan que el bobinado de arranque está dañado, posiblemente por sobrecarga de ropa. Pero también me comentan que las balatas del cloutch ya están muy lisas y posiblemente sería necesario cambiar. Antes de cerrar la pregunta le quiero pedir de favor si me puede explicar como opera o funciona dicho cloutch, no entiendo como trabaja en la lavadora. De antemano gracias por su apoyo.

MIGUEL mira si se puede cambiar el motor ponerle el que no traee balatas pero yo los e puesto y no funcionan igual, crelo o no no tienen la misma capacidad, es mejor colocarle el original ,pues si tu amigo es tecnico el debe de saber como , y por que , primero arranca el motor y con las velocidad y fuerza centrifuga las balatas se abren haciendo friccion en el tambor y ahora si empieza a girar la tina para centrifugar , el problema es si puedes conseguir las balatas originales, dice eligio en articulo 123 encuentras todo hay no se, oye y de los colores del motor te falta el naranga no?

Buenos días Rojas25, Foro: Muchas gracias por tu comentario y explicación, ello me ayuda para tomar una decisión. Por lo que se refiere al cable naranja, el motor no lo trae, solo los cinco con los colores que señalaba. De cualquier forma ya me pudieron checar los bobinados y me señalan que el de arranque está dañado. Saludos y muchas gracias por su ayuda.