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Lavadoras y Secadoras de Ropa

transmision samsug

fortino barrios
hace 11 años
hace 11 años
hola comunidad de yo reparo en dias anteriores solicite una ayuda de uds el problema que tengo es que al ir a revisar una lavadora resulta que tiene el mismo problema no centrifuga es el mismo modelo samsung wa14v2qm fuzzy esta lavadora hace todas sus funciones de programa bien lava enjuaga pero al entrar el centrifugado final ya no quiere centrifugar al revisar esa falla se detecta que lleva en su transmision dos engranes de plastico se desmonta y se detecta que hay bastante oxido con reciduos de agua este engrane al lavar trabaja bien pero cuando centrifuga se patina y no quiere girar la tina nadamas gira el agitador pero no la tina se decide ir a buscar este engrane o engranes de plastico y nadie lo tiene a la venta nadie lo quiere vender ya que es una pieza muy esencial de esta transmision y nadamas lo venden pero se tiene que comprar toda la transmision entonses ya dos clientes me an cancelado y no haceptan hacer un gasto fuerte, cuando se presenta este tipo de problema se tiene que cambiar la transmision en este tipo de lavadoras me comentan los proveedores de refacciones pero hay algunas que si se pueden comprar partes de su transmision,me comentan es correcto esta respuesta o hay otra solucion para reparar estas lavadoras o como conseguir esos engranes para esta tipo de tramsmisiones ya que hay muchos de estos equipos que llevan este tipo de transmisiones o siempre se tendra que canbiar toda la transmision les agradesco por su atencion y ayuda muchas gracias
josemotolongodaniela
hace 11 años
hace 11 años
hola colega en estos casos el problema fundamental esta generado por el desgate del reten que esta en la parte superior de la caja de transmision este reten debe detener el paso del agua hacia el interior de la caja de transmision. Con el uso continuado el eje (donde monta la paleta de lavado) va desgastando este reten. Ahora lo mas recomendable en el caso de los que no quieren gastar dinero en una transmision nueva es hacerle una reparacion que consistiria en primer lugar en cambiar este reten, drenar toda el agua que esta en el interior de la caja de transm.. para esto le puedes hacer un pequeño barreno a la boluta que contiene el reductor de velocidad dentro de la caja de T. Lo otro que deberias hacer es sustituir el muelle que esta en el interior de los piñones plasticos pues casi siempre el que se desgasta es este muelle que hace la misma funcion que el disco de cloutch en un auto ya que el es el que transmite el movimiento desde el barril mas pequeño hacia el mayor que mueve el tanque. Es decir este muelle es el que te garantiza la correcta transmision de la velocidad hacia el tanque. Este muelle tiene que entrar ajustado en la barra de acero donde va colocado. De hecho siempre es necesario abrirlo un poco para que entre o salga de la misma y esto se logra rotandolo en sentido de las manecillas del reloj. Por lo que exlicas imagino que este muelle esta muy desgastado por la oxidacion por lo que tendras que sustituirlo por uno similar o yo lo que hago aca en Cuba es que lo cierro un poco con la ayuda de una pinza le cierro la primera vuelta del mismo, este ajuste debe ser de unas "decimas de milimetro" para lograr que el entre ajustado en los barriles metalicos. Ahora te advierto esto solo es un paleativo tienes que cambiarle el sello pues si sigue pasando agua seguira la oxidacion del muelle y seguira desgastandose y pronto se para nuevamente. Aca en cuba tengo un colega mecanico que ha logrado fabricar los muelles con alambre acerado redondo y no plano como es en el diseño original de las lavadoras pero funcionan de maravilla y todo el mundo se los compra para reparar las cajas de transmisiones. bueno hechale mano a alguna y comenta y valora la respuesta
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