Buenas noches amigos del foro tengo un problema don una lavadora lg modelo wf- t 1407- TP, estaba molestando la transmisión y procedí a cambiarla pero al ensayarla me di cuenta que no esta girando si no en un solo sentido y al otro hace mucho ruido e intenta girar pero no lo hace que puede ser de antemano les agradezco sus ayudas gracias henry pineda

Fijate en los engranajes d ela caja de cambio, hay una parte que se llama uÑas de seguro esas uÑas estan chocando.lo que tienes que hacer es regular con una llave numero 8 el freno, es una pequeÑa tuerca que esta pintado de color rojo esa aflojalo un poco y problema resuelto.

Fijate en los engranajes d ela caja de cambio, hay una parte que se llama uÑas de seguro esas uÑas estan chocando.lo que tienes que hacer es regular con una llave numero 8 el freno, es una pequeÑa tuerca que esta pintado de color rojo esa aflojalo un poco y problema resuelto.

Buenas noches henry pineda. 1.-Retira la correa o banda entre ambas poleas. 2.-Selecciona la etapa del lavado solo con agua en su nivel más bajo y presiona el botón de inicio para evaluar el comportamiento del motor principal. 2.1.-Si la polea del motor principal gira en ambos sentidos sin problema alguno, con rapidez descartamos el motor principal. 2.2.-Aprovecha en ese tiempo a mover la polea de la caja de transmisión manualmente en un sentido unas tres vueltas y luego en el otro sentido igual número de vueltas. 2.2.1.-¿Notas que algo se trabe? 2.2.2.-Observa con detenimiento si hay presencia de óxido en la polea de la caja de transmisión y alrededor del área del clutch. 2.2.3.-El brazo del clutch debe mantener inmóvil el engranaje de plástico blanco mientras la etapa del lavado se lleva a cabo. El diente de él debe estar entre dos dientes de ese engranaje. 3.-Luego, presiona el botón de inicio nuevamente para cambiar la etapa del lavado por la del centrifugado. Presiona el botón de inicio nuevamente y se activará la bomba de drenaje. 3.1.-Luego de unos 2 a 3 minutos se activará el motor principal una vez drenada casi toda el agua de la tina de la lavadora. Observa si la polea de la caja de transmisión gira con entera libertad en el mismo sentido que lo hace la polea del motor principal. Para ello debes manualmente mover la polea. El diente del brazo del clutch deberá estar distanciado del engranaje de plástico blanco en al menos un par de centímetros. 4.-Si hasta ahora la lavadora ha respondido en ese sentido, habrá que retirar la polea de la caja de transmisión para revisión del área del clutch. 4.1.-Necesitarás un par de destornilladores para bloquear la polea de la caja de transmisión valiéndote de la ayuda del protector allí localizado. Ambos orificios del protector coincidirán con dos orificios de la polea de la caja de transmisión para inmovilizarla y de esa manera aflojar solamente la tuerca que mantiene fija la polea a la caja de transmisión. 4.2.-Retiras el protector en forma de "U" para luego retirar la tuerca de la polea. 4.3.-Giras el engranaje de plástico blanco contrario a las agujas del reloj y halas con cuidado para no dejar caer el cilindro de acero que va allí ubicado. Será necesario retirar hacia afuera el brazo del clutch para que no estorbe al halar el engranaje de plástico blanco. 4.4.-Observa si hay presencia de óxido en esa área. De no haber nada, es importante que halla suficiente grasa en base a litio (no otra) para permitir una lubricación por mucho tiempo. El resorte no debe estar deformado. Es fácil sacarlo y revisarlo. 4.5.-Vuelve a armar el área del clutch PERO sin el engranaje de plástico ni tampoco el resorte que va acoplado a ese engranaje. 4.6.-Coloca la polea y su tuerca y aprietas ésta última. 4.7.-Mueve la polea manualmente para corroborar que gira sin problemas. 4.8.-Coloca la correa entre ambas poleas y vuelves a seleccionar la etapa del lavado como se hizo la primera vez. 4.9.-Observa como se comporta la lavadora en esa etapa del lavado y si la anomalía antes mencionada ya no está presente. Comenta al respecto todo lo observado. Gracias y Saludos.

amigo edisson gracias por su orientacion efectivamente realice lo que usted me dijo y si me sirvio pero ahora tengo un problema la clente me llamo de nuevo por que tiene un ruido demaciado fuerte y la transmision es nueva tengo que gacerle algo como calibrarla o algo asi gracias

calibra de nuevo debe estar cokando de seguro,