gracias a btvictor mi fensa 8750 ya hace todo el proceso lo unico que me queda es quitarle el ruido al centrifugar

Buenas tardes aguilanegra. Si al retirar la hélice te llegastes a topar con cuatro tornillos que fijan la base del tambor a la caja de transmisión, ciertamente no lleva tuerca hexagonal esa lavadora. No he desarmado ninguna hasta ahora y la asocié con otra marca y de allí la diferencia presentada. Disculpa por ello. Gracias por ese dato y Saludos. PD: ¿Te sería posible colocar la cámara en el fonfo del tambor para hacer una toma del eje de la caja de transmisión y poder apreciar mejor esa parte? Gracias.

[quote:2acdd14fc0="btvíctor"]Buenas noches aguilanegra. Si el ruido es de origen metálico como el zumbido que se escucha al despegar o aterrizar un avión, entonces: Consigue grasa en base a litio y colocas bastante a nivel del clutch. Específicamente en la parte interna del engranaje de plástico blanco, para lubricar bien el resorte, el buje de acero y lo que está allí, por un buen tiempo. De persistir el ruido, quedaría la posibilidad que fuesen los rodamientos. Implicaría cambiar la caja de transmisión. No obstante, me inclino por la primera opción. Revisa cuando puedas y comenta al respecto. Mantén la pregunta abierta hasta tanto se determine la fuente real del ruido. Gracias y Saludos.[/quote:2acdd14fc0] Buenos dias btvictor :hice lo que me dijiste saque protecion y porta polea de ahi engranaje plastico y resorte ,este ultimo estaba un poco oxidado engrase bien todo y arme (el ruido disminuyo pero no del todo) cuando hablas del clutch y disculpando mi ignorancia a que te refieres es mi primera vez haciendo esto gracias

Buenas tardes aguilanegra. El área del clutch es precisamente donde colocastes la grasa indicada. Anexo imagen de una caja de transmisión para lavadoras Samsung (muy parecidas a las de Fensa) para que tengas una idea de sus partes: El resorte es reemplazable. Tendrías que preguntar en los locales que venden repuestos para lavadoras y preguntar. Está pendiente si hay filtración de agua por la parte interna de la caja de transmisión que da precisamente al área del clutch. Si persiste, será necesario reemplazar la caja de transmisión. Valdría la pena retirar la tapa posterior de la lavadora y ponerla a funcionar en la etapa del centrifugado, para precisar la fuente del ruido. Internamente la caja de transmisión lleva unos bujes fijos a la carcasa, por donde se localizan los ejes internos inferior y superior de la misma caja. Es posible que se trate de un buje tipo cono a nivel del eje superior de un centímetro de largo. Lamentablemente la caja no es desarmable y no hay partes para el reemplazo de sus piezas internas. En cuanto a los rodamientos, son sellados, pero quien quita que también pudieran estar fallando. Revisa y comenta al respecto. Gracias y Saludos.

[quote="btvíctor"]Buenas tardes aguilanegra. El área del clutch es precisamente donde colocastes la grasa indicada. Anexo imagen de una caja de transmisión para lavadoras Samsung (muy parecidas a las de Fensa) para que tengas una idea de sus partes: El resorte es reemplazable. Tendrías que preguntar en los locales que venden repuestos para lavadoras y preguntar. Está pendiente si hay filtración de agua por la parte interna de la caja de transmisión que da precisamente al área del clutch. Si persiste, será necesario reemplazar la caja de transmisión. Valdría la pena retirar la tapa posterior de la lavadora y ponerla a funcionar en la etapa del centrifugado, para precisar la fuente del ruido. Internamente la caja de transmisión lleva unos bujes fijos a la carcasa, por donde se localizan los ejes internos inferior y superior de la misma caja. Es posible que se trate de un buje tipo cono a nivel del eje superior de un centímetro de largo. Lamentablemente la caja no es desarmable y no hay partes para el reemplazo de sus piezas internas. En cuanto a los rodamientos, son sellados, pero quien quita que también pudieran estar fallando. Revisa y comenta al respecto. Gracias y Saludos.[/quote] buenas noches btvictor hice la prueba siguiendo tu comentario y el ruido según yo es del rodamiento superior ,podria haber otra causa y si es el rodamientos cuales son los pasos para su cambio de atte mano muchas gracias

Buenas noches aguilanegra: Si ya colocastes grasa a nivel del clutch, y persiste el ruido metálico, no queda otra que cambiar la caja de transmisión. Para hacer el cambio de la caja tendrías que hacer lo siguiente: 1.-Por la parte superior, retirar la hélice como se explicó en un tema anterior. 2.-Aflojar en el sentido contrario a las agujas del reloj, y luego retirar la tuerca hexagonal que fija el tambor a la carcasa de la caja de transmisión. 3.-Acostar la lavadora del lado izquierdo para que el motor principal esté más cerca del piso. 4.-Desenganchar la guaya acerada o piola del brazo del freno. NO sin antes tomar nota o tomar fotografía de como va sujeta la misma al brazo del freno. 5.-Aflojar los 4 tornillos que sujetan a la estructura metálica de la caja de transmisión, a la base metálica fijada a la tina de la lavadora. 6.-Con un destornillador de paleta grande o extra grande, proceder a palanquear entre ambas superficies metálicas, para ir separando la caja de transmisión de la base metálica. Esta separación debe ser uniforme por sus cuatro costados. 7.-Una vez alcanzado un centímetro de distancia entre ambas superficies metálicas, podrás intentar por el lado del tambor del centrifugado, golpear la parte superior de la caja de transmisión con una mandarria pequeña a razón de golpes secos y distanciados, para proteger el túnel de la tina por donde entra la parte superior de la caja de transmisión. 8.-Si tienes a alguien que te pueda dar una mano para halar la caja por su base, ayudaría mientras efectúas los golpes por su parte superior. 9.-Ya con la caja afuera, podrás llevarla como muestra para comprar una nueva en los comercios que surtan de repuestos de esa marca de lavadora. Comenta al respecto. Gracias y Saludos.

[quote="btvíctor"]Buenas tardes aguilanegra. Si al retirar la hélice te llegastes a topar con cuatro tornillos que fijan la base del tambor a la caja de transmisión, ciertamente no lleva tuerca hexagonal esa lavadora. No he desarmado ninguna hasta ahora y la asocié con otra marca y de allí la diferencia presentada. Disculpa por ello. Gracias por ese dato y Saludos. PD: ¿Te sería posible colocar la cámara en el fonfo del tambor para hacer una toma del eje de la caja de transmisión y poder apreciar mejor esa parte? Gracias.[/quote] Te envío foto del fondo del tambor, esta parte no sé si debo golpear el eje o tendrá hilo?

aguilanegra: Hay que cambiar la caja de transmisión "completa". Hay quienes se dedican (con equipo especial) a reemplazar los rodamientos o rulemanes. PERO generalmente es preferible su reemplazo dependiendo del tiempo en uso de la misma y si presentase alguna leve fuga en su parte interna que de llegar al área del clutch, implicaría un reemplazo obligatorio de la caja de transmisión. Comenta al respecto. Gracias y Saludos.

[quote="aguilanegra"][quote="btvíctor"]Buenas tardes aguilanegra. El área del clutch es precisamente donde colocastes la grasa indicada. Anexo imagen de una caja de transmisión para lavadoras Samsung (muy parecidas a las de Fensa) para que tengas una idea de sus partes: El resorte es reemplazable. Tendrías que preguntar en los locales que venden repuestos para lavadoras y preguntar. Está pendiente si hay filtración de agua por la parte interna de la caja de transmisión que da precisamente al área del clutch. Si persiste, será necesario reemplazar la caja de transmisión. Valdría la pena retirar la tapa posterior de la lavadora y ponerla a funcionar en la etapa del centrifugado, para precisar la fuente del ruido. Internamente la caja de transmisión lleva unos bujes fijos a la carcasa, por donde se localizan los ejes internos inferior y superior de la misma caja. Es posible que se trate de un buje tipo cono a nivel del eje superior de un centímetro de largo. Lamentablemente la caja no es desarmable y no hay partes para el reemplazo de sus piezas internas. En cuanto a los rodamientos, son sellados, pero quien quita que también pudieran estar fallando. Revisa y comenta al respecto. Gracias y Saludos.[/quote] buenas noches btvictor hice la prueba siguiendo tu comentario y el ruido según yo es del rodamiento superior ,podria haber otra causa y si es el rodamientos cuales son los pasos para su cambio de atte mano muchas gracias[/quote] Buenas tardes Btvictor Estoy desarmando la lavadora quite la proteccion de helice y el tornillo por la parte del tambor , aca me aparecen cuatro pernos que tambien los quite sobre una superficie con agujeros pero no veo la tuerca hexagonal que debe estar debajo de esta superficie. Se puede quitar esta parte o esta lavadora Fensa 8750 no lleva esta tuerca? De antemano muchas gracias

[quote="btvíctor"]Buenas noches aguilanegra: Si ya colocastes grasa a nivel del clutch, y persiste el ruido metálico, no queda otra que cambiar la caja de transmisión. Para hacer el cambio de la caja tendrías que hacer lo siguiente: 1.-Por la parte superior, retirar la hélice como se explicó en un tema anterior. 2.-Aflojar en el sentido contrario a las agujas del reloj, y luego retirar la tuerca hexagonal que fija el tambor a la carcasa de la caja de transmisión. 3.-Acostar la lavadora del lado izquierdo para que el motor principal esté más cerca del piso. 4.-Desenganchar la guaya acerada o piola del brazo del freno. NO sin antes tomar nota o tomar fotografía de como va sujeta la misma al brazo del freno. 5.-Aflojar los 4 tornillos que sujetan a la estructura metálica de la caja de transmisión, a la base metálica fijada a la tina de la lavadora. 6.-Con un destornillador de paleta grande o extra grande, proceder a palanquear entre ambas superficies metálicas, para ir separando la caja de transmisión de la base metálica. Esta separación debe ser uniforme por sus cuatro costados. 7.-Una vez alcanzado un centímetro de distancia entre ambas superficies metálicas, podrás intentar por el lado del tambor del centrifugado, golpear la parte superior de la caja de transmisión con una mandarria pequeña a razón de golpes secos y distanciados, para proteger el túnel de la tina por donde entra la parte superior de la caja de transmisión. 8.-Si tienes a alguien que te pueda dar una mano para halar la caja por su base, ayudaría mientras efectúas los golpes por su parte superior. 9.-Ya con la caja afuera, podrás llevarla como muestra para comprar una nueva en los comercios que surtan de repuestos de esa marca de lavadora. Comenta al respecto. Gracias y Saludos.[/quote] Buenas tardes Btvíctor: Saqué el tambor dejando al descubierto la tuerca hexagonal (Adjunto imagen) ¿Que pasos debo seguir? De antemano muchas gracias

aguilanegra: Si la caja de transmsión luce como las que aparecen en ambas imágenes que anexo, será necesario retirar TODO lo que acompaña a la caja de transmisión en su parte inferior, ya que como se ve en la imagen, es una sola pieza a desmontar y luego volver a montar con relación a la nueva caja. Imágenes: Para desmontarla una vez retirados todos los componentes que acompañan a la caja de transmsión : motor principal, drain motor, etc, será necesario aflojar y retirar todos los tornillos que fijan la base metálica larga de la caja a la tina de la lavadora. Después, con la ayuda de un taco grueso de madera y una mandarria pequeña, procedes a golpear la parte superior de la caja de transmisión, para ir retirándola de su lugar con cuidado de no maltratar el túnel por donde se mantiene el sello de goma en la base de la tina, para que el agua no se filtre por allí hacia el nivel inferior de la lavadora. Comenta al respecto. Gracias y Saludos.

[quote="btvíctor"]aguilanegra: Si la caja de transmsión luce como las que aparecen en ambas imágenes que anexo, será necesario retirar TODO lo que acompaña a la caja de transmisión en su parte inferior, ya que como se ve en la imagen, es una sola pieza a desmontar y luego volver a montar con relación a la nueva caja. Imágenes: Para desmontarla una vez retirados todos los componentes que acompañan a la caja de transmsión : motor principal, drain motor, etc, será necesario aflojar y retirar todos los tornillos que fijan la base metálica larga de la caja a la tina de la lavadora. Después, con la ayuda de un taco grueso de madera y una mandarria pequeña, procedes a golpear la parte superior de la caja de transmisión, para ir retirándola de su lugar con cuidado de no maltratar el túnel por donde se mantiene el sello de goma en la base de la tina, para que el agua no se filtre por allí hacia el nivel inferior de la lavadora. Comenta al respecto. Gracias y Saludos.[/quote] Btvíctor: Ok amigo, viendo las imágenes me parece que corresponden a este modelo pero mi consulta ahora es ¿estas cajas de transmisión es posible su desarme o cambio de rodamiento? ¿o se debe reemplazar la caja completa? Gracias por tu excelente ayuda.