Buenas tardes julio quintana2013.
El
error E4 hace referencia a que se venció el tiempo previsto para detectar el llenado de la tina.
Eso involucra varias cosas. PERO dado que ni lava, ni enjuaga y tampoco centrifuga como lo hace ver en uno de sus aportes, es muy posible que el problema esté localizado en el sensor de balanceo o micro interruptor de seguridad.
Las siguiente imagen ilustra el lugar donde se ubica ese dispositivo en su lavadora:

Éste dispositivo adolece de una falla y es que sus terminales a donde le llegan un cable de color celeste y dos de color naranja, suelen sulfatarse por el ambiente de humedad al que están expuestos sus terminales, durante los ciclos de lavados que se hacen en la lavadora.
Como primer punto, es necesario hacer una limpieza tanto de los terminales machos del micro, como los terminales hembras de los cables que allí se conectan. La limpieza en los terminales hembras deberá ser muy a fondo o en su defecto, reemplazar sus terminales por un par nuevos.
Anexo boceto para que tenga una idea de como se muestra el micro y sus cables:

Una vez que corrobore que están bien limpios, es necesario limpiar los pines del presostato electrónico (especialmente el del cable naranja) así como el lugar o conector, donde calza el presostato respectivo.
De igual manera, con la ayuda de un tester, se requiere verificar la continuidad del cable de color celeste desde su extremo en la tarjeta de programación y el otro extremo a nivel del micro interruptor de seguridad.
La razón de ésto se basa en que: si el cable está desprendido en uno de sus extremos, o está roto en su trayecto, o sus terminales están sulfatados, bajo ningún concepto el motor principal recibirá la orden de arrancar para llevar a cabo la etapa del centrifugado.
Empiece por todo lo antes explicado. Luego se verá lo del error E4 en caso de volverse a mostrar.
Comente al respeto. Recuerde valorar el aporte. Gracias y Saludos.
PD: Por cierto, el capacitor es una cajita negra con solo dos terminales, a donde le llegan los cables fase que están en contacto con los pines externos del motor principal.