hace 12 años
Buenas tardes baldemar ko.
Mi intención NO fue que desmontarás la caja de transmisión para revisar los engranajes internos en esa caja. La caja se desecha cuando internamente tiene un problema y reemplazarla por una nueva.
Si hubieses realizado la prueba sin el doble engranaje de plástico blanco ni del resorte a nivel del clutch, rápidamente se hubiese confirmado si la caja debería ser reemplazada o no. Esa fue la prueba que pedí hacer y dependiendo de los resultados, se tomaría una decisión.
La caja de transmisión de un solo engranaje, es usada para lavadora de baja carga. No sobrepasa los 7 kilos de carga. ¿Cuál es la capacidad de carga en tu lavadora?
¿Tuvistes que retirar el cuerpo superior de la lavadora, para retirar la caja de transmisión?
¿Qué fue lo que cambió, para que ahora notes que si funcione?
La caja de transmisión tiene 3 Ejes en total. No es como en otras cajas que visualizas un solo eje en otras marcas de lavadora.
Esa caja lleva en su interior 2 ejes. Uno inferior y otro superior. El inferior se acopla a la polea en tanto que el superior se acopla a la turbina.
Está el 3er eje que viene representado por la "carcasa" de la caja de transmisión, la cual está adornada por las piezas metálicas que la rodean, por el brazo del freno y su tensor, por el freno propiamente dicho, por el brazo doble dentado o brazo del clutch, el resorte, el buje, etc.
Esta carcasa es la que mueve al tambor.
Sabemos que la carcasa se mueve y ello confirma que lo dos rodamientos localizados dentro de las piezas metálicas están bien.
El problema se había centrado en la turbina. Y aún eso NO está claro.
Comenta si la tina está dentro del gabinete de la lavadora, o está fuera del gabinete de la lavadora.
Recuerda que cada aporte debe ser valorado. Gracias y Saludos.
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