Y bastó que cerrara el post para que reventara nuevamente el diafragma... (ver http://www.yoreparo.com/foros/calentadores_agua/soluciones/calefon-longvie-diafragma-se-rompe-una-vez-por-mes-t226961.html ) Conclusiones: repuestos originales de la fabrica, llaves de paso cerradas para limitar la presion de agua pero... Estoy empezando a pensar que el tema es el siguiente: - Después de usar el agua caliente, el quemador se corta pero la serpentina obviamente queda caliente. El agua entonces se calienta bastante más que cuando fluye normalmente. Esto se puede notar al abrir el agua caliente unos minutos después: el primer chorrito sale mas caliente que luego de unos segundos de dejar correr el agua... - Me parece, me parece... que esa agua "supercalentada" es la que levanta la presion a lo loco adentro de la camara y termina reventando el diafragma... Siempre se rompe uno o dos minutos después de haber usado el agua caliente... - Cuando quise cambiar la copa que tiene la aguja por un repuesto nuevo noté que estaba tan ajustado (no se puede regular) que el gas quedaba saliendo aún después de cerrada la canilla, lo cual es sumamente peligroso porque sis e forma vapor en la cañeria puedo salir volando con calefón y todo. Así que puse el original que andaba bien (cortaba inmediatamente el gas al cerrar el agua)... Me pregunto entonces cómo se puede evitar el temita del agua sobrecalentada...

Hola poyin Yo personalmente creo que el asunto va por otro lado . Pienso que tu calefon no corta los quemadores cuando corresponde, el serpentin se recalienta deforma el plato y revienta la membrana . Tienes problemas en la valbula de agua o gas, puede ser un problema de lubricacion de la aguja ,el plato esta deformado, o la bolita que trae la valvula de agua esta pegada ( 3mm), despegala o sacala. Lo otro puede ser , es el resorte de la valvula de gas que puede estar vencido o bien la aguja de la valvula de gas le falta lubricacion. Raul :wink:

Hola poyin La llama del piloto debe ser lo suficiente para estar en contacto con la termocupla y encender el calefón, no tiene porque llegar a calentar el agua de la serpentina, aproximadamente 15 mm no más. A veces las personas aumentan el tamaño de la llama del piloto del calefón para que no se apague, siendo el trabajo correcto ver cual es el problema a corregir que es otro, como por ejemplo contracorrientes o falta de ventilaciones. Suerte. Oscar

Hola poyin Que tema el tuyo :D, esta difícil. Vamos a sacar los motivos posibles que ya observaste. - Llama del piloto correcta. - No queda trabada la aguja y el quemador principal apaga rápidamente. - Cambiaste aguja y válvulas nuevas? No creo que sea por un retorno de agua caliente, esto lo notarias solo tocando el caño de entrada de agua fría, tendría que estar muy caliente. Tendrías que revisar el tiraje del calefón, no sea que el calor que se produce a máxima potencia del calefón en la cámara de combustión no sea lo suficientemente alto para deformar la válvula, de plástico "???". revisa el tiraje, salida de los gases y si el radiador esta limpio. No se si a Raul, se le ocurre algo mas que pueda ser, la verdad nunca me paso. Suerte. Oscar

Bueno, parece que tengo novedades que pueden explicar el problema: - Los quemadores cortan bien. Lo verifiqué personalmente y también un gasista que vino hoy a casa. - El piloto es normal (no excesivamente grande). Pero parece que la llamita del piloto es suficiente para ir lentamente calentando el agua hasta el punto donde me ablanda el plato soporte del diafragma y el embolo de la agujita que tambien es de plastico... Muy extraño pero posible... Dejé unicamente el piloto encendido y ya puede notarse, 10 minutos después que la serpentina se va calentando... Muy raro... Además es un calefon de tiro balanceado (salida lateral) que pareceria, por lo demás andar muy bien (buen quemado, parejo en todos los quemadores, llama limpia bien azul...). Asi que no se, puede que el tiraje esté taponado? Seria raro pero.... En fin, lo cierto es que la falla es compatible con un retorno de agua excesivamente caliente. Y tambien que el humilde piloto parece estar calentando el agua en la serpentina más allá de lo esperable. Veré que va pasando.

Hola Oscar, Estuve monitoreando el asunto del piloto... La llama del piloto llega a la termocupla y no mucho mas, tendra unos 2 cm mas o menos, bien lejos de la serpentina en este modelo de calefón. Es cierto que calienta un poco el agua de la parte superior de la serpentina, pero lo dejé toda la noche y la temperatura no excede los 50 o 60 grados. Además. la parte inferior, donde está el diafragma y toda la base plástica que se va deformando, siempre permanece fria... Está claro, aparentemente, que existe un retorno del agua caliente hacia la base de la serpentina, pero hasta ahora no se me ocurre cómo. Lo único que todavia no verifiqué, es qué pasa si al mezclar agua caliente y fria, apagar primero la caliente y después la fria no hace que, por la presion mayor del agua fria, el agua caliente quiera "volver" hacia el calefon. Más aun, como la serpentina mantiene su calor por un rato, esta agua que queda en ella está mucho más caliente que el agua normal de uso... La otra posibilidad es que, aunque hasta ahora no lo vi suceder, quede el quemador prendido una de cada diez mil veces (justo cuando yo no miro) y ahi reviente... A alguien se le ocurre otra forma de que el agua caliente "retorne" hacia la fria (contracorriente?) ? Gracias, Poyin

Buenas Noches. Se me ocurre luego de leer todo lo siguiente: al insertar el cuerpo de diafragma en la boca de valvula de gas (donde esta el robinete regulador de intensidad de quemadores), la q sujeta al diafragma con 2 tornillos tiene q hacer muy buen tope en la valvula, me ha sucedido q dejandole 1mm de separacion estre estos cuerpos me retarde el tiempo de apagado de quemadores, a lo q el agua caliente retornara en la tuberia de agua hacia el lado de menor presion (tanques de agua) Otra posible es tu venturi, q tenga un forzador de presion (los traen todos originalmente de fabrica) disculpa si entendes de las partes pero explico por las dudas q no sepas o para q a alguien le pueda servir, en la entrada de agua del calefon, donde salen las dos mangueritas q van al diafragma, hay una valvula, esta en su parte inferior tiene un filtro plastico a forma de rejillas, en su parte superior se inserta el forzador q te mencione, es como un tubito q hace mas angosta la salida superior de la valvula, originalmente son de plastico amarillo, el mismo fuerza a la baja presion, para asi permitir q el plato suba y dea paso de gas a los quemadores, si tenes este forzador proba sacandolo, sino lo q podes hacer es probar de reducir el caudal de alta presion, el agujero de abajo del diafragma q hace q el plato suba, con pegamento epoxidico, hay uno q trae micro-particulas de acero. Por ahora no me funcionan mas las ideas, espero q tengas exito, saludos.-