buen dia mi calenton es un INDUGAS ITE 250 CON 5 AÑOS DE ANTIGÙEDAD, El problema es que ayer que lo instalaron, la perilla de control de calor no gira!, parece estar trabada, la presiono y o.k. si baja como para intentar girarla, pero no lo hace, cabe mencionar que aun no l einstalo el gas, pero creo deberia e girar al presionarla, no :?: :?:

Hola kareda No te entiendo bien , ? es antiguo pero lo acabas de instalar ¿. Puede ser que la perilla este mal puesta o que la carcasa o tapa del calefon este mal puesta. La perilla tiene que estar centrada en su cabidad y sin tocar en los bordes. Cuentame mas detalles del calefon, que clase de perilla tiene, de cuantos litros es, entre la fria y la caliente que % de diferencia hay. danos la mayor cantidad de detalles que puedas. Se despide un amigo Chileno :wink:

Lo compre nuevo, lo instalaron y lo use bien, pero deje de usarlo un año porque la presion no era suficiente y se apagaba constantemente, :shock: :evil: :oops: y era verdaderamente frustrante, por tal motivo deje de usarlo, hace poco cambie de casa y decidi que lo iba a reinstalar, puesto que la presion es suficiente, cuenta con tinaco y esta a mas de 2.50 m de la altura de donde entrega agua al calefon, hasta ahi bien, pero cuando lo colge para conectarle tubos y mangeras me di cuenta que la perilla que regula la intensidad de la flama no gira y esta "atorada" en posicion de piloto, ya quite la carcasa para ver que no este obstruido algo y trate de girarla hacia la izq para ver que gire libremente y sigue trabada, si puedo presionarla pero no gira. la marca del calefon es INDUGAS modelo ITE X 250 de capacidad de 10 LTS/MIN, creo que esta marca es subsidiaria o algo asi de BOSCH y creo tambien fabrica los calefones SPLENDID, lo compre en el 2002 y durante cuatro años funciono "casi" sin ningun detalle, pero los que hubo (apagarse) estoy seguro que fueron por falta de presion en la tuberia. no entiendo a que te refieres con "entre la fria y la caliente que % de diferencia hay" te refieres a distancia entre tuberia? o a esto: Aumento temperatura a caudal nominal c° +25 Aumento temperatura a mitad caudal nominal c° +50 ahora el modelo ha cambiado comercialmente creo es el que llaman ite-10 anexo pagina del proveedor http://www.indugas.cl/index.eps.html gracias por responder y espero su ayuda.

Hola kareda Ese modelo en particular tiene la valvula de gas mas complicada que e visto, creo que los ingenieros se complicaron demasiado. Mi teoria es la siguiente. 1) Simplemente no tiene lubricacion la valvula, abrela y lubrica sus partes moviles. Hay dos tornillos que dividen la valvula en 2 secciones separados por una empaquetadura, separala pero no desarmes el interior. En la parte frontal de la valvula hay un seguro en forma de " C " , sacalo , y quita los 2 pestillos que estan insertos , lubrica todo , arma todo y prueba. 2) La valvula de gas esta trabada por sarro ,producto de una filtracion de la valvula de agua, as lo mismo que en el caso 1. 3) El seguro en forma de "C "que esta en la parte frontal de la valvula y sus respectivos pestillos, quedaron mal puestos Cuentanos como te va .. :wink: Se despide un amigo Chileno

Estimado amigo, soy nuevo en el foro y espero poder ayudar en algo, este modelo de califont , comparto que la valvula de paso para el gas es realmente complicada y esta la encontre en varios modelos y marcas basicamente lo vi en un modelo llamado sicosa, junkers, splendid , etc, si no has desarmado esta valvula nunca no deberias tener problemas y deberia ser un problema de lubricante, trata de tomar como ultima opción el desarmarla ya que es muy dificil volverla a su sitio, ahora si la desarmaste verifiva que al colocarla nuevamente en su sitio esté en la posición de apagado y debes undirla bien a fondo y luego colocar los torpedos de bronce de los bordes y luego el seguro tipo "c" si no lo aces así la balbula qudará trabada o quedará al revez al quedar trabada el piloto queda fijo, o sea prendido y al quedar al revez dejará paso de gas pero no de piloto, lo otro que debes verificar es el perno con una conratuerca que se ve al sacar la perilla este debe estar aproximadamente un medio milimetro sobresaliendo el perno de bronce con respecto a la tuerca necesito saber si desarmaste esta valvula para mandarte información mas detallada de como volver a armarla en forma correcta. espero sea de ayuda

Hola que tal compañeros, no, aun no la he abierto, de hecho pensaba hacerlo mañana, en fin de semana, es tambien por eso que aun no valoro la opcion del amigo chileno, me interesa la ayuda que me ofrecen, asi que si me mandas mas informacion te lo agradezco mucho de antemano. y si, esta en piloto, de hecho las ultimas veces cuando ya no prendia, segun yo por presion, encendia y se iba apagando hasta cortarse con todo y piloto, :( saludos!.

SI, ya hay agua caliente!!! :D voy a seguir lo que me aconsejas raul, espero no tener problemas para armar la valvula de agua, que por lo que veo la del gas era la complicada; no se si debido a lo que me comentas de la valvula del agua sucede lo siguiente: aun sin presion de agua, la valvula de gas, permite el paso, lo cual pues fuera bueno en el sentido de que si hubiera poca presion pues igual y funcionaria el calefon, lo malo es que no corta cuando no hay ninguna llave de agua caliente abierta y pues sigue el calefon encendido!! y eso se calienta barbaro!!!!!!! :roll: :shock: :( Como ven?, es por lo mismo de la valvula del agua? :? :? :? Saludos y mil gracias, espero su ayuda.

:oops: :o :shock: los tornillos que liberan la valvula de agua.... estaban muy oxidados.... les puse algo de 5wd para aflojarlos.... pero aun asi, al tratar de retirarlos, u know!... pos.. no salieron y los cape, :cry: los dos!!!!, :cry: como ....... los puedo quitar :? con ayuda de un taladro ???? ......... entonces procedi de todas formas a quitar los otros cuatro y si salieron, vi la membrana la cual no esta rota y era minimo el sarro que tenia, ademas de que se ve en buen estado, nocreo que haga falta cambiarla, que no?, pero aun asi lo limpie y lubrique todo eso con aceite y grasa. la puse y como era de esperarse falta ese otro pequeño pedacito incomunicado por el momento........ como le hago ! ! ! ? ? ? :roll: :(

Hola kareda Ahora biene la parte dificil, con una broca pequeña as un orifio en el centro del perno cortado, despues usa una mas grande y mas grande hasta que lleges al diametro del perno original , repite lo mismo con el otro, retira la valvula de agua, que es precisamente por esta donde se produjo la fuga que travo estos mismos pernos, ahora procede a cambiar el orris de la valvula como te indique en la respuesta anterior. Limpia todo el sarro blanco que encontraras entre las 2 valvulas y lubrica las 2 agujas como te explique en la respuesta anterior. Tendras que comprar un macho para hacerle hilo a los orificios que quedaron en la valvula de gas, limpia bien arma y prueba Se despide un amigo Chileno :wink:

Hola!, como lo prometi, hoy quite los dos tornillos de la parte de enfrente de la valvula, me encontre el candado "C", lo quite y saque el cilindro de cobre, tenia algo de agua en esa parte de la valvula, es normal :?: consegui una grasa "fibrosa", asi la llaman y le agregue antes aceite 5WD, entonces, me dic cuenta que como estaba el cilindro de bronce, apuntando en unos 270 grados, pues como que no estaba bien, como llego ahi no se, pero estaba como habiamos dicho en piloto, entonces lubrique , puse todo, pero movi el cilindro para que quedara en apagado al ensamblar, correcto ?: ( quedando el cilindro a unos 45 grados); y luego probe y efectivamente giro bien; ademas, en modo piloto, se puede presionar, para que deje pasar gas y se puede ya mover libremente para la temperatura, hasta ahi todo bien, pero aun no lo he probado :( , pienso que ahora que regrese a la casa en la noche, lo hare, .... pero, me surgio otra pregunta (aparte de si en normal de que encontrara agua en esas partes), el tornillo con "empaque" que esta al lado izq mirando de frente la valvula, me imagino que regula entrada de gas? y si es asi; es para el piloto? y si no es asi, para que ..... es?. pruebo hoy, les informo. Saludos Amigos!. :)

Hola kareda Si lees la 2da respuesta que te di en el punto 1 al final, esta precisamente , lo que en resumen hiciste. Si tenia agua y estaba trabada, es porque la valvula de agua tiene una fuga y eso, si no lo solucionas se repetira , saca la valvula de agua, soltando los 2 tornillos que estan en la parte baja de la valvula de gas y que sostienen la valvula de agua, retirala , habrela sacando los cuatro pernos , en su interior encontraras la membrana y un plato con aguja, esa aguja atraviesa la valvula por un orificio que en su interior tiene un orrin, ese orrin deve de estar malo, no esta sellando y se esta pasando el agua a la valvula de gas , debes cambiarlo ,lubricar la aguja del plato y si puedes aprovecha de cambiar la membrana de paso, arma todo y prueba. Chao amigo cuentanos como te va :wink: Se despide un amigo Chileno

Hola kareda Efectivamente es por eso que se queda prendido en calefon,la membrana, al ingresar agua se infla lavantando el plato y por consecuencia la aguja y como la valvula de agua esta inserta en la de gas , esta aguja levanta la atra aguja que esta en la valvula de gas, una de estas 2 agujas esta pegada o sucia y no se desplaza, deves lubricarlas y lipiar las agujas , en el caso de la valvula de gas haslo externamente, ni siquiera intentes sacar la aguja porque te meteras en un lio, en la de agua haslo como te indique. Trata de no ocupar el calefon hasta que lo repares ya que puede estallar en vapor y agua hirviendo....chao amigo :wink: ( si te fijas, en la 2da respuesta que te di, en el punto 2 esta el motivo de la entrada de agua a la valvula de gas y posiblemente el porque esta trabada y se quede prendido el calefon ) Se despide un amigo Chileno

:? con otras palabras a que te refieres con esto?? "comprar un macho para hacerle hilo a los orificios que quedaron en la valvula de gas" Saludos!

Hola Kareda Los pernos que cortaste y que taladramos quedaron sin hilo interior, con un macho( herramienta con hilo macho, que al introducirlo y girarlo en un orificio sin hilo, forma hilo hembra ) podras hacerle hilo y fijar ambas valvulas con pernos nuevos Raul

:oops: o.k ya cheque a que te refieres con lo de hilo.o.k. los tornillos "capados" entran tambien a la valvula de gas o solo hacen presion para acoplar la de agua?????

no, solo hacen presion Raul

me explico. se atornillan en la valvula de gas, pero solo aprietan la valvula de agua. Raul

Que tal Master, de vuelta por aca para contarte como vamos: del primer tornillo con la broca debo de decir que fue una obra de arte, el orificio fue, almost perfect! pero del segundo :( parece panal, jajajajaja, bueno la verdad no se ve muy estetico y creo que quedo muy grande el "agujerito" del tornillo. 1.- como reparo el daño de mas causado en la pieza de bronce??? el macho para el hilo aun no lo consigo. 2.- Quite la pieza que efectivamente como lo indicaste solo aprieta a la de agua pero atraviesa la de gas; limpie la aguja quitandole bien el sarro y lubricandola solo con aceite, y veo que es la que hace presion a la valvula de gas que me imagino es cuando permite la pasada de gas o la cierra, no se, como es? 3.-ahi mismo en la valvula de agua me encontre un misterioso tornillo, que no se paque es, pero lo movi apretandolo y aflojandolo y me di cuenta que trae un balin en su interiror??? esto para que sirve??? y ahora, como la ajusto??? 4.- ubicandonos en la perilla de regulacion, atras, en la parte superior, estan dos tornillos, esos no los he quitado, ahi no hay nada que tenga que lubricar??? o, desde el lugar de la valvula de agua (a la derecha) arrojo un chorro de aceite al interior???? Saludos Maestro y estamos en contacto. :)

Hola kareda No entiendo el punto 1 explicamelo en otras palabras Raul :wink:

Hola Amigo!!! :) 1.-Al separar la valvula de agua y la de gas, queda una pieza que tiene dos orrin (los cuales cambie) y por ahi, pasa una aguja, de un extremo tiene una como tapa blanca donde se inserta la membrana (diafragma) de la valvula de agua y en el otro extremo, pasa para el interior de la valvula de gas y empuja algun resorte (que nunca he lubricado ni abierto por aquella area), esa pieza, es mas larga de un extremo, cual debe de estar hacia la valvula de agua?.

hola kareda La parte mas larga va en la de agua Raul :wink:

todo igual :(

y no es muy dificil re- armar la valvula???

Hola kareda No tienes alternativa , te la tienes que jugar. Raul :wink:

O.K. tu me guias? como empiezo y que hago?

Raul, quiero agradecerte la GRAN AYUDA que me has brindado al lo largo de este post, que has resuelto, te comento que para el problema que tengo ahora, voy ha abrir otro post, por si de igual forma quieres ayudarme, MUCHISISISMAS GRACIAS DE VERDAD y estamos en contacto. saludos amigo.

Hola Kareda Por la demora pense que habias tirado la toalla o rendido, pero veo que eres testarudo y eso en estas cosas es bueno. 1) El orificio que quedo muy grande puedes rellenarlo con poxilina o soldadura plastica, antes que se seque, donde estaba el orificio, introduce girando un perno de iguales caracteristicas que el que tenia, y antes que se solidifique completamente, retiralo girandolo hacia afuera , asi quedara el hilo hembra hecho, en el otro orificio por mientras puedes probar con otro perno que calce y que apriete lo suficiente. 2) Importante es que uses molicote o pasta grafitada y no aceite ( lo mas probable es que sea derivado de petroleo y no funcionara en el tiempo ), no se te olvide cambiar el orris que estrangula la aguja de la valvula de agua, o sino, segira habiendo fuga de agua. 3) Con respecto al balin , dejalo como estaba , lo importante es que quede suelto ( olgado ) y no apretado o trabado. 4) En la valvula de gas no muevas nada mas ( esos 2 tonillos ), ni lubrique nada , solamente la aguja que esta en la parte baja , donde se inserta la valvula de agua. Chao amigo, espero que salga todo ok :wink: Se despide un amigo Chileno

Hola, te comento que consegui la "pasta fibrosa" que aqui le llaman Grasa con fibra :) consegui el instrumento para hacer hilo que aqui le llaman machadura, :) consegui la kolaloka algo equivalente a la polixina y tambien los orrin, me fue dificil conseguir unos igual , pero encontre un lugar y ya estan puestos en su lugar. me puse a chambear y esto resulto: 1.-en la pieza que conecta a la valvula de gas con la de agua (por donde pasa una aguja) hay una parte mas larga que la otra, la parte corta hacia que lado va?? (ya probe de ambas maneras) 2.-repare los tornillos. 3.- conecte probe....y....... sigue igual..... :( :shock: :o :cry: 4.- no me voy a dar por vencido. esto vA A QUEDAR!!!! 5.- Que hago???, repasemos ...la perilla ya gira ...la valvula de agua la abri y lubrique, (aunque no cambie la membrana pues esta en buen estado, no tiene fugas) no he abierto el area que arroja el gas a la caldera, eso creo no tiene na' que ver. no he abierto la parte a donde conecta con esa salida, que creo es la "misteriosa valvula de gas, complicada" mmmmhhhhh pero..... pos, creo es la unica que falta verdad???? te comento lo siguiente: al apagar por completo el calenton, se escucha un tronido a los varios segundos que me imagino es de la valvula de seguridad de gas, no estara ese mecanismo funcionando mal, o trabado o sin lubricacion??? me faltara algun empaque u orrin??? Houston, we have a problem!!!! que sigue????