El problema es que tengo la llama del piloto prentida (de manera normal) pero cuando se abre el agua caliente no prende el quemador principal. Esto paso después de darle una limpieza, y empezo con una disminución cada vez mas notable en la llama del piloto hasta que no prendió mas.Que puedo haber hecho para que no pase el gas al quemador principal si todo lo hice con extremo cuidado (eso si estaba muy sucio todo). ¿Puede ser que no esté colocando bien la termocupla o no tiene nada que ver?. Desde ya les agradezco y espero me puedan dar una mano es una flia. grande con escasos recursos y no se puede estar sin calefón.

Hola CUSIN: Si te queda el piloto prendido, no tenes preblema de termocupla. Cuando desaramsate para limpiar, cambiaste el diafragma de la valvula de agua. Cada tanto ahy que cambiarla, revisa que no este perdiendo agua por el eje. Cualquier duda avisa y alguien tratara de responder. SUERTE

Hola cusin Por lo que nos cuentas , y si no entendi mal , la llama del piloto en este momento esta normal , recuerda que esta llama tiene que estar en contacto permanente con la termocupla , separada por no mas de 3 mm ,sino es este el problema , como dice walter , lo mas probable es que sea la membrana, cuentanos y veremos. se despide un amigo Chileno

[quote:b9fe0bb659="Walter dal farra"]Hola CUSIN: Si te queda el piloto prendido, no tenes preblema de termocupla. Cuando desaramsate para limpiar, cambiaste el diafragma de la valvula de agua. Cada tanto ahy que cambiarla, revisa que no este perdiendo agua por el eje. Cualquier duda avisa y alguien tratara de responder. SUERTE[/quote:b9fe0bb659] Gracias Walter, es como decís, cambie el diafragma y prendió de una, PERO surgió otro prblema: LAS LLAMAS SON MUS GRANDES Y MEDIA AMARILLAS, es por eso que se lo está usando en el nivel 2 (de los 4). ¿A que se pyuede deber esto?

[quote:e5fee7f6d0="raul sepulveda molina"]Hola cusin Por lo que nos cuentas , y si no entendi mal , la llama del piloto en este momento esta normal , recuerda que esta llama tiene que estar en contacto permanente con la termocupla , separada por no mas de 3 mm ,sino es este el problema , como dice walter , lo mas probable es que sea la membrana, cuentanos y veremos. se despide un amigo Chileno[/quote:e5fee7f6d0] Gracias RAUL, es como decís, cambie el diafragma y prendió de una, PERO surgió otro prblema: LAS LLAMAS SON MUS GRANDES Y MEDIA AMARILLAS, es por eso que se lo está usando en el nivel 2 (de los 4). ¿A que se pyuede deber esto?

Hola cusin Cuando cambiaste el diafragma, cambiaste algo más, como ser la aguja? Solo tocaste la válvula de agua o la válvula de gas también? Si no tocaste nada mas que la válvula de agua al cambiar el diafragma, lo mas probable que la llama amarilla sea por que esta sucio el quemador principal, lo tienes que sacar y limpiarlo bien, estará lleno de hollín, antes no te dabas cuenta porque la membrana estaba estirada y no habilitaba todo el paso del gas. Suerte. Oscar.........Buenos Aires

OK, limpio el quemador principal, ¿es mucho lio sacar la valvula de gas. tambien lleva un diafragma y una aguja?. Muchas gracias.

Hola Tiene 2 tornillos allen cab/cil, sácalos y sale. Vas a encontrar un resorte un arandela de cierre y un orrings grande de sellado. Suerte. Oscar

Hola cusin Lo mas probable como dice feroshe es que tengas los inyectores y la parrilla o quemadores sucios y por consecuencia el radiador o serpentin llenos de tizne, en resumen tienes que limpiar todo lo anterior y prueba............... Nos cuentas como te va Se despide un amigo Chileno :wink:

Hola CUSIN: Fijate tambien que no este tapado el radeor de las serpentina, si esta tapado la llama sale amarilla, mas larga de lo normal y cuando lo usas en 3 o 4 se sale por fuera de la camisa. Si es asi tenes que sacar la camisa y lavarla, aparte revisar que no se halla tapado el tirage. SUERTE

Muchas gracias por tu ayuda, ¿a que te referis con "sacar la camisa", como se limpia? y como se si está tapado el tiraje. Disculpa que te pregunte estas seguramente ovbiedades pero la verdad es la primera vez que arreglo uno.

Hola CUSIN: La camisa o serpentina es lo mismo, para sacarla tenes que sacar los quemadores, y van a aprecer dos tornillos que lo sugetan al resto de la carcasa, tiras hacia abajo y sale, para lavarlo con agua a precion. si esta tapado el tirage revisa el primer tramo que normalmernte lo podes sacar, fijate que este limpio y si ollin. Cualquier duda avisa. SUERTE

Hola cusin Lo que tienes que hacer es desmontar el serpentin y limpiarlo, escobillalo y manguerealo con agua a precion para que salga todo el tizne u ollin , aprovecha de limpiar la parrilla o quemadores arma todo y prueba Se despide un amigo Chileno :wink:

Hola cusin [quote="cusin"]Muchas gracias por tu ayuda, ¿a que te referis con "sacar la camisa", como se limpia? y como se si está tapado el tiraje. Disculpa que te pregunte estas seguramente ovbiedades pero la verdad es la primera vez que arreglo uno.[/quote] La camisa es la cámara de combustión del calefón, es la chapa que rodea al quemador principal y donde esta la llama, sobre esta chapa esta soldada la cañería donde circula el agua, la cañería es la que se le llama serpentina y en la parte superior esta ubicado el radiador, por este pasa varias veces la cañería y tiene chapas en forma de radiador, de ahí su nombre. Esto es lo que tienes que limpiar para que los gases calientes productos de la combustión salgan en forma normal al exterior y calienten el agua que pasa por el. Para saber como esta el tiraje podes hacer una prueba de humo, quema papel y el humo tiene que salir rápidamente al exterior por la cañería, tienes que ver que sale en forma normal por el sombrerete en el exterior, no tiene que salir por la parte inferior de la camisa. Espero que hayas entendido bien, cualquier duda volve a preguntar y alguno te va a ayudar. Suerte. Oscar